奔馳C268L追求最完美音質(zhì)——奔馳音響改裝

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相比老款，全新的2015款奔馳C260L長軸版可謂是內(nèi)外煥然一新。長軸距版的外觀使用了奔馳最新的家族式設(shè)計理念，車身線條流暢，配合與S級相似的前大燈和富有層次感的尾部設(shè)計，讓這款車具備了非常不錯的視覺效果。但是C260L的音響系統(tǒng)卻大打折扣，效果不及老款。新款奔馳C260L車主徐先生的上一輛車就是C260L老款，他說，新款的效果不及舊款，整個聲場渾濁，中低頻散漫無力，沒有層次感。不驚感慨在運動氣息十足的C系奔馳車身上，原車音響盡如此的不堪入耳。車主提新車一個月就迫不及待升級汽車音響了。
2015款奔馳音響系統(tǒng)測評：
奔馳C260L原車配置六個揚聲器單元，分別分布在前左右車門各一只4寸中音喇叭，正負(fù)駕駛腳踏板下方各擁有一個6.5寸中低音喇叭單元和后兩車門分別安裝一只4寸中音喇叭。前后聲場無高音單元，這就使得整個聲場在高頻部分嚴(yán)重缺失，在加上原車的中低頻下潛深度較弱，使得聲場層次感及清晰度就很欠缺，聽感不真實，缺少細(xì)節(jié)。
奔馳C260L音響改裝配置單
配置                      品牌                型號             數(shù)量
前級處理器              阿爾派            H800             一臺
前級顯示器              阿爾派            C800             一臺
前聲場喇叭              德國零點            GZRC100F         一套
前聲場中低音          挪威西雅士        PS-165WT         一對
后聲場喇叭              德國零點            GZRC100F         一套
超低音喇叭              美國K牌            CompRT10         一只
喇叭功放              芬朗                UT-4100             一臺
喇叭功放              芬朗        UT-2160        一臺
超低音功放              芬朗        AL-400D        一臺
音頻轉(zhuǎn)換器              雷色        PH-6i        一臺


未上牌，全新奔馳C級與奔馳S級高度相似


第二次升級阿爾派前級處理器H800+C800和一套挪威西雅士喇叭作為踏板底下的中低音單元，玩主動三分頻。


門板大能雙層隔音，隔音形成一個密封箱體，有助于音響系統(tǒng)發(fā)揮。


拆卸下來的前門門板， 原門上是4寸中低音喇叭


再來看看喇叭的對比


改裝技術(shù)人人都會，但是想法以及細(xì)節(jié)的把控，并不是每個店家都能做到的。


零點4寸中音喇叭，原位安裝在門板上，無損改裝不破壞原車結(jié)構(gòu)


前級處理器C800安裝在雜物盒里，不占地方，也方便操作。


后備箱底部空間進行合理的利用，加上制作的板件，完全看不出來有何變化。但以加深不可估量的“內(nèi)涵”。


全車改裝之后，沒有進行大規(guī)模的倒模，可見無損安裝帶來的是音質(zhì)的華麗轉(zhuǎn)身。