Honda Fit其特有的高車廂設(shè)計，搭配敏銳的走行反應(yīng)，無形間替其主打都會小車的形象加分不少，但對于Honda的熱血動力派來說，微薄的1.5 L動力輸出，根本就難以滿足，這也造就了許多『臺灣民間故事-動力篇』，許多借助各方科技的動力提升術(shù)，猶如雨后春筍般地冒出頭，但熱頭一過、罩門一被揭穿，所有車輛就被打回原形，真正有效的動力提升術(shù)，目前多數(shù)車主皆以選擇渦輪輕增壓的方式進行，少有以機械增壓形式進行，在臺中就有一位喜好Honda Fit的店家老板兼車主，經(jīng)過多方相關(guān)資料的收集之后，選擇了英國的Sprintex的SuperCharger KIT，為Fit動力提升章節(jié)，下了最好的注解！

延續(xù)19世紀(jì)初的英式戰(zhàn)機細膩動力科技，來到日系的Fit小車之上，將其動力輸出由原本的120 PS馬力推上160 PS，其扭力更提升至18.2 kgm，對于Honda Fit的輕巧小車來說，可是相當(dāng)夠用了！

源自德國電腦供油科技技術(shù)，將這組Sprintex Supercharger效能完整發(fā)揮，并穩(wěn)定其輸出表現(xiàn)，對于希望低速動力輸出能有所改善的車主來說相當(dāng)值得！

　　根據(jù)目前的駕駛設(shè)定來說，機械增壓的實際效能礙于電腦尚未進行調(diào)校，但以目前電腦預(yù)設(shè)值來看，確實對其1.5 L的輕薄動力輸出已有些微的助力，其供油修正電腦源自于德國的Perfectpower，其產(chǎn)品多元化，就連生化燃油發(fā)動機電腦都有提供，對于整體供油修正效能上，絕對能提供相幫穩(wěn)定表現(xiàn)。

　　紳荃大當(dāng)初參考多家Supercharger套件資訊之后，最后選擇Sprintex套件，其最大主因除了產(chǎn)品品質(zhì)優(yōu)異之外，其安裝過程簡單容易，只要具有基本車輛結(jié)構(gòu)拆裝經(jīng)驗的車主，大多都能自行改裝，且安裝后其保養(yǎng)維護也很簡單，且不需進行其他機件強化，親身試駕發(fā)現(xiàn)，本田原車低速薄弱的動力輸出，在經(jīng)過Sprintex套件動力加裝之后，其扎實的動力表現(xiàn)，讓整體車輛駕馭上更為輕盈，這也是會和紳荃大會選擇機械增壓進行動力提升主因，對于喜好小車車體，但是又不滿足現(xiàn)有動力表現(xiàn)的車主來說，相當(dāng)值得參考推薦！

安裝、保養(yǎng)簡單，原有設(shè)備不需進行任何更動，這就是Sprintex套件最大優(yōu)點，但動力提升上有絕對的幫助！

動力提升過后，監(jiān)控發(fā)動機整體運作的儀表一定要加裝，尤其機油溫、壓力值，特別重要！

Enkei 16寸輪轂底下，藏有小六活塞剎車卡鉗組，為紳荃大自家推出卡鉗套件，陽極處理表層呈現(xiàn)出特有表層質(zhì)感，制動效能亦同步跟隨提升，另有其他色澤可供選擇！