沉穩(wěn)氣派的Honda Accord，一直常被作為2000c.c.中大型房車評(píng)比選擇，除了車型等級(jí)符合要求之外，藉由扎實(shí)底盤結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及其豐富周邊配備，總能獲得不錯(cuò)的評(píng)價(jià)，但過重的車體負(fù)擔(dān)，無形間也勾引起『本田動(dòng)力魂』的加入渦輪之列........

簡潔鮮麗的管路配置，其中安置的渦輪動(dòng)力核心，為此車營造移動(dòng)過程中所需的充沛動(dòng)力，相較原先的渾沌動(dòng)力表現(xiàn)，如此配置設(shè)定，為車主帶來不同的駕馭感受，相當(dāng)值得同為Accord車主選擇！

　　正如先前所言，目前國產(chǎn)車市場(chǎng)上，多數(shù)的中大型房車，其附加配備、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出，大多相近難分高下，這也拉近了這級(jí)距的斗爭(zhēng)條件，面對(duì)如Toyota Camry遍地開花的眾多支持者及剽悍動(dòng)感外形的Lancer Fortis，Honda Accord當(dāng)然也不是無所防備，刻意凸顯跳脫過往南陽實(shí)業(yè)經(jīng)營的本田車款形象，超乎該級(jí)距應(yīng)有的整體設(shè)計(jì)，造就王者御霖風(fēng)范氣息及絕佳的駕乘優(yōu)異特性，卻也無形間增添了車重負(fù)擔(dān)，這也就是為何這部Accord 8th車主尋求動(dòng)力提升的目的，藉由動(dòng)力的精進(jìn)提升，獲取整體車輛內(nèi)外匹配的應(yīng)有表現(xiàn)！
 

潛藏于發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)部的國產(chǎn)渦輪機(jī)，其所賦予的動(dòng)力輸出效益，并非非常猛爆，但對(duì)于碩大的身形來說，加上自動(dòng)變速箱系統(tǒng)并不需要進(jìn)行更動(dòng)之下，如此的動(dòng)力提升，是有其絕對(duì)價(jià)值存在的！

　　專精于動(dòng)力暴改的國信黑桃，長久以來對(duì)于動(dòng)力改裝有自成一流的思維操作，經(jīng)由過往的動(dòng)力改裝實(shí)例，平穩(wěn)順暢的動(dòng)力改裝效能，深刻印烙在大家腦海里，對(duì)于這部堪屬臺(tái)本推翻眾人思維印象的中大型房車主將來說，想要將其進(jìn)行動(dòng)力暴改并非易事。

　　首先，基于車主尋求低調(diào)動(dòng)力升級(jí)的方向，肚內(nèi)機(jī)件并未做升級(jí)動(dòng)作，搭配國產(chǎn)TD04規(guī)格渦輪本體，壓力值設(shè)定為0.5kg/cm2，搭配精密的供油軟體寫入方式，直接套用原車電腦硬體，進(jìn)行供油軟體各方數(shù)據(jù)修正，跳脫過往必須外加電腦修正方式，讓車輛動(dòng)力輸出更為直接精進(jìn)，搭配Earl's高壓進(jìn)、回油管及Bosch 泛用型380c.c.加大噴油嘴提升供油量，讓整體動(dòng)力升級(jí)過后的動(dòng)力元件，獲得應(yīng)有的燃油供應(yīng)，至于動(dòng)力產(chǎn)生的另一項(xiàng)重點(diǎn)元素，進(jìn)氣系統(tǒng)部分，以CS手工進(jìn)氣管路、GReddy進(jìn)氣套件優(yōu)越效能，換取順暢充足的新鮮空氣，滿足每一次動(dòng)力形成需求。

19寸的胎圈之內(nèi)，安置著JBT大六活塞剎車卡鉗及380mm加大制動(dòng)碟片，可絕對(duì)滿足動(dòng)力升級(jí)過后的安全制動(dòng)要求！

賓川全段排氣系統(tǒng)，除了能夠給予順暢的排氣效益，適切的彎管設(shè)計(jì)，讓車輛動(dòng)力不會(huì)因此有所虛耗，實(shí)際駕馭過程中發(fā)現(xiàn)，低沉的發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)聲仍能感受到低速渦輪開啟的扭力！

　　動(dòng)力升級(jí)過后，其底盤效能理所當(dāng)然也必須跟進(jìn)升級(jí)啰！19寸的大腳輪轂之內(nèi)，安裝著JBT大六活塞剎車卡鉗搭配380mm加大剎車碟片，讓碩大車身及充沛動(dòng)力有絕對(duì)充足制動(dòng)力控制車輛，除此之外，為求得乘坐舒適性，還將懸掛系統(tǒng)換裝日本改裝知名品牌Tein，對(duì)于路面各式回饋反應(yīng)，可在彎道及高速區(qū)段上貼地疾行間，依然保持應(yīng)有的循跡效能，讓整車動(dòng)靜之間都能完美搭配！雖然以目前的動(dòng)力設(shè)定來說，或許并非暴改等級(jí)，但經(jīng)過此番動(dòng)力升級(jí)過后，以如??此碩大車型來說，確實(shí)有不錯(cuò)的效益反應(yīng)，以偏好的Accord車款車主來說，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)，輕盈的油門反應(yīng)，轉(zhuǎn)速攀升迅速，讓人很難相信中大型房車能有如此輕快走行、卻又不會(huì)難以操控的表現(xiàn)，對(duì)于Accord原有略嫌渾沌的油門轉(zhuǎn)速跟隨表現(xiàn)，倒是有不錯(cuò)的改變，相當(dāng)值得信賴且投資，卻又不會(huì)因?yàn)榇蟾倪^后失去原有的駕駛舒適性，相當(dāng)值得同型車主參考！

這組HKS Camp 2是應(yīng)車主要求建立的，使用原車中控屏幕，搭配HKS發(fā)動(dòng)機(jī)監(jiān)控軟體，藉由OBD 2接頭訊號(hào)，可顯示所有發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)，提供完整訊息顯示平臺(tái)。