在CIVIC與硬皮鯊軍團(tuán)風(fēng)行的年代，在當(dāng)時(shí)Lancer車(chē)系可說(shuō)是另一股改裝車(chē)勢(shì)力，不過(guò)經(jīng)過(guò)了長(zhǎng)久的改裝技術(shù)累積之后，大家發(fā)現(xiàn)雖然4G93、4G63的鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)度很棒，但由于汽缸頭的效率不如本田B系列發(fā)動(dòng)機(jī)，因此在高轉(zhuǎn)速的表現(xiàn)上始終無(wú)法與CIVIC匹敵，不過(guò)好在4G系列還有一具進(jìn)氣效率媲美VTEC的4G92 MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)，將MIVEC上半座與4G93合體之后堪稱(chēng)是Lancer完美的改裝方式。

本車(chē)動(dòng)力單元采用強(qiáng)度頗佳的4G93鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)本體，再搭配上4G92 RS的MIVEC上半座，這是目前該系列發(fā)動(dòng)機(jī)最強(qiáng)的改法。

　　而本車(chē)的動(dòng)力單元正是采用上述的方式來(lái)進(jìn)行改裝，在發(fā)動(dòng)機(jī)本體的部分采用自然進(jìn)氣的4G93來(lái)進(jìn)行強(qiáng)化，腹內(nèi)換上Wiseco鍛造活塞與Eagle連桿，而連桿部分則流用強(qiáng)度較佳的4G93T物品，而上半座方面為了追求更佳的效率，因此換上了4G92 RS的整組汽缸頭，讓原本強(qiáng)度就不錯(cuò)的發(fā)動(dòng)機(jī)效能再向上提升不少。

渦輪選擇的是Precision TA5858 CEA，最高動(dòng)力可對(duì)應(yīng)到620hp的水準(zhǔn)，較小的排龜能夠讓反應(yīng)更好，讓車(chē)主可以在大鵬灣賽道更得心應(yīng)手。

　　而在渦輪的選擇方面，改裝店家為本車(chē)選擇了Precision TA5858 CEA，這具渦輪的體積雖然比TA6262 CEA稍小一點(diǎn)，但官方公布出力可達(dá)620hp的水準(zhǔn)，且配合1.8L的排氣量讓出力來(lái)的更早，算是相當(dāng)恰當(dāng)?shù)呐渲?，而在增壓值的部分，由于這具發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)度非常不錯(cuò)，因此改裝店家一舉將最大增壓值設(shè)定在2.5bar的超高增壓設(shè)定，估計(jì)馬力超過(guò)500hp以上的水準(zhǔn)。

本車(chē)目前已從直線(xiàn)加速樣式轉(zhuǎn)換賽道設(shè)定，因此追加了全套防滾籠來(lái)保護(hù)駕駛安全。

　　盡管本車(chē)的動(dòng)力數(shù)據(jù)相當(dāng)可怕，但由于當(dāng)天僅安裝一般道路用胎(熱熔胎都拿去跑比賽了)，實(shí)際測(cè)試時(shí)可說(shuō)是從頭打滑到尾，高速時(shí)更是讓車(chē)主不敢全油門(mén)沖刺，加上三檔斷油時(shí)間太久、四檔入檔不順，最終零四只做出13.91秒的最快成績(jī)。

由于本車(chē)僅使用一般街道用胎而非熱熔胎，因此在測(cè)試過(guò)中從頭打滑到尾，因此成績(jī)不盡理想。

0-400m：13.51秒Top Speed??：201.57km/h