作為日本賽事最高競技舞臺的Super GT，Mugen同樣也在會場上展出GT 300廠車CR-Z GT，礙于原廠四缸發(fā)動機所能夠發(fā)揮的動力有所限制，為此Mugen直接改移植2.8升J35A V6發(fā)動機，配合雙渦輪增壓系統(tǒng)即可輸出296hp，加上原有電動馬達驅動后可綜合榨出363hp，傳動系統(tǒng)則是搭載六速序列式變速箱與后輪傳動。外觀上可以看見采用碳纖維材質打造的空力外觀盡可能有效利用空氣動力學，包含前下擾流、寬體葉子板、尾翼與后下分流器，有效提供廠車所需的下壓力與穩(wěn)定性，而Alcon前后六活塞卡鉗則負責掣動力所需。

極為夸張的空力外觀造型藉由前下擾流、寬體葉子板、尾翼與后下分流器，有效提供廠車所需的下壓力與穩(wěn)定性。

超大型尾翼與向后延伸的后下分流器，借此能夠提供掀背車款車尾更大的下壓力，以確保車尾高速時的穩(wěn)定性。