在為自己的汽車(chē)作改裝前，你必須想清楚“為什么要改裝”和“到底改些什么”? 最好是徹底了解原車(chē)在各方面的表現(xiàn)，找到不足之處，衡量改裝帶來(lái)的利和弊后再著手改裝，不要只是道聽(tīng)途說(shuō)，聽(tīng)到某某配件好就買(mǎi)來(lái)裝上去。必須先了解這些改裝件的特性，并清楚地知道改裝帶來(lái)的好處和改裝后對(duì)其它部件的影響，權(quán)衡再三后再?zèng)Q定是否改和怎樣改。這才是正確的改裝心態(tài)與方式。 汽車(chē)改裝很講求“和諧”與“平衡”，若要性能有很大的提高，那將是一個(gè)相當(dāng)浩大的工程。簡(jiǎn)單舉例說(shuō)，如果你要把車(chē)子的馬力提高50%，除改裝發(fā)動(dòng)機(jī)外，還有什么要跟進(jìn)呢？懸掛?剎車(chē)?輪胎?答案是全對(duì)。但除了這些最基本也最明顯的部件外，還有其它不明顯的部份同時(shí)也需要改裝，如冷卻系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)甚至是供油系統(tǒng)等都需要加強(qiáng)，以配合增加的馬力輸出。以冷卻系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力增大時(shí)，發(fā)出的熱量也會(huì)更高，如果冷卻效果控制不好，發(fā)動(dòng)機(jī)馬力再大也是徒勞無(wú)功。在珠海賽車(chē)場(chǎng)上經(jīng)?？梢钥吹絽⒓印百惖廊铡保═rack Day）的一些500匹、1000匹的勁改街車(chē)在跑，但往往跑不到3、4圈便要回修理站“休息”，讓過(guò)高的水溫和油溫回復(fù)正常后才可再次出動(dòng)，再跑上3、4圈后機(jī)油溫度和水溫又再次“發(fā)燒”，這正是缺乏整體“和諧”和“平衡”的例證。 有時(shí)即使不要求性能大大提高，只是作少量改善，也不是單一地更換某個(gè)零件就能達(dá)到目的的。再以改善發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻效果為例，如果只是買(mǎi)個(gè)高壓力的水箱蓋但卻沿用原裝的水箱，當(dāng)水溫升高令壓力太大時(shí)，水箱蓋就起不到泄壓保護(hù)的作用，水箱就會(huì)因此而爆裂。又比如更換了標(biāo)稱(chēng)為800℃的剎車(chē)皮，就以為長(zhǎng)時(shí)間強(qiáng)力剎車(chē)也沒(méi)問(wèn)題，而實(shí)際上大部份剎車(chē)油的沸點(diǎn)都只有200℃左右，如果剎車(chē)皮真的工作到800℃，當(dāng)剎車(chē)踏板被踩下時(shí)就只有剎車(chē)油的蒸氣被壓縮了，但車(chē)子卻怎么也剎不住。解決以上問(wèn)題的方法可考慮改用以高散熱效能見(jiàn)稱(chēng)的大型銻制水箱，然后再盡量增加水箱可得到的迎風(fēng)面積；而剎車(chē)系統(tǒng)則可改用大型的剎車(chē)碟甚至加裝導(dǎo)風(fēng)管“吹風(fēng)”，把溫度降低，另外剎車(chē)油也應(yīng)選用特高沸點(diǎn)的競(jìng)賽專(zhuān)用類(lèi)型來(lái)控制情況，這些都是把問(wèn)題“和諧”和“平衡”地解決的方法。 必須提醒讀者的是，要注意有些車(chē)的基本設(shè)計(jì)并不適合做性能方面的提升改裝，情況就如同一個(gè)天生矮小的人無(wú)論怎樣包裝也不大可能成為一位成功的時(shí)裝模特兒一樣。一輛車(chē)有著眾多復(fù)雜的部件和各類(lèi)系統(tǒng)，如果想把先天不足的車(chē)子上的所有部件都改到“和諧”和“平衡”的效果，必然要花費(fèi)大量的金錢(qián)和心思，但這往往也只有事倍功半的成效，倒不如直接去買(mǎi)一輛跑車(chē)更劃算、省心。 最后向大家介紹一個(gè)簡(jiǎn)單、直接而又能經(jīng)濟(jì)性地把街車(chē)整體性能“和諧”和“平衡”提升的方法，那就是把車(chē)子的負(fù)重降低。只要擁有比賽經(jīng)驗(yàn)的人都知道，重量是賽車(chē)的最大敵人，降低重量即等于性能提升。最近在珠海賽道有一臺(tái)擁有800匹馬力的超級(jí)改裝Turbo（渦輪增壓）跑車(chē)造出了1′39″的紀(jì)錄，但同時(shí)同一賽道另一臺(tái)只有170匹馬力的雷諾方程式賽車(chē)，卻可以用1′37″來(lái)完成一圈，兩車(chē)最大的分別就是相差達(dá)800公斤的車(chē)重。由此可見(jiàn)只要把車(chē)的負(fù)重降低，例如在購(gòu)車(chē)時(shí)只選最簡(jiǎn)單而必須的配置，不放置多余的雜物在行李廂內(nèi)，避免安裝又大又重的視聽(tīng)設(shè)備，甚至是車(chē)主自行“瘦身”等等，都可以間接地提高車(chē)的性能表現(xiàn)。大家不要小看這些可能多達(dá)100公斤的重量，它隨時(shí)可以把你花了十多萬(wàn)元改裝費(fèi)換回來(lái)的數(shù)十匹馬力消化于無(wú)形呢! |
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