ECU其實是Electronic Control Unit的簡稱，中文翻譯為電子控制單元，俗稱“行車電腦”、“車載電腦”等。從用途上講則是汽車專用微機控制器，也叫汽車專用單片機。它和普通的單片機一樣，由微處理器（CPU）、存儲器（ROM、、RAM）、輸入/輸出接口（I/O）、模數(shù)轉(zhuǎn)換器（A/D）以及整形、驅(qū)動等大規(guī)模集成電路組成。電控單元的功用是根據(jù)其內(nèi)存的程序和數(shù)據(jù)對空氣流量計及各種傳感器輸入的信息進行運算、處理、判斷，然后輸出指令，向噴油器提供一定寬度的電脈沖信號以控制噴油量。電控單元由微型計算機、輸入、輸出及控制電路等組成。其實，ECU就是汽車的大腦，也就是汽車上裝的一個小電腦而已。

　　ECU調(diào)教，通俗點叫刷ECU，在國內(nèi)目前又稱ECU升級、汽車電腦升級、ECU改裝等，事實上正規(guī)譯法是ECU調(diào)校。刷ECU的工作原理：是通過改寫程序的辦法，將供油及點火的曲線在原廠數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上進行精細調(diào)整，優(yōu)化參數(shù)以達到增加輸出馬力、提升扭矩或降低油耗的目的。也用一句話來形容就是：ECU調(diào)教或者改裝，相當于對汽車上的電腦進行“超頻”。

　　替換式，簡單點說就是把整個ECU硬件都升級，用更好、更快、配置更好的硬件來替換老舊的ECU，這樣帶來的好處是顯而易見的。 替換式電腦完全無需考慮到原廠數(shù)據(jù)的局限性，所有數(shù)據(jù)任由技師隨意設(shè)定。雖說替換式電腦有著無比強大的可調(diào)性，但這種電腦也正因沒有固定的形式與規(guī)格，一切需要從頭開始。使得對技師的要求非常之高。至于多困難，光是讓車輛正常啟動后怠速穩(wěn)定，一兩天的調(diào)校時間一點也不稀奇，所以這種替換式電腦多用于不計成本的職業(yè)車隊。

　　寫入式，寫入式改裝ECU則保留了原廠ECU硬件部分，采用將新的運行管理程序?qū)懭隕CU程序的方法，因為改變了原廠設(shè)定程序，寫入式ECU又稱改寫ECU或民間常說的刷電腦。這種改裝方式雖然受原廠ECU與傳感器所限，可調(diào)整范圍相對較小，但由于不會破壞原廠其他功能的使用以及更為穩(wěn)定安全的特點，近年來受到了更多改裝玩家的青睞。

　　外掛式，外掛式改裝ECU，簡單說就是通過將信號“偷偷”更換，欺騙帶有保護程序的ECU來達到改變執(zhí)行程序的目的。首先，外掛ECU將各個傳感器所反饋回ECU的信號進行攔截，針對需要調(diào)整的信號進行修改（可以理解為作弊，目的是騙過原廠ECU），將本來超過原廠ECU認可上限的信號變成正常信號輸入原廠ECU，ECU接收到“正常信號”后將原廠設(shè)定的執(zhí)行程序輸出至外掛ECU，這時外掛ECU再將信號進行修改（這時原廠ECU發(fā)出的指令并不適合執(zhí)行元件進行工作）。

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