人們就是因?yàn)檐囕v有著更高的要求才會(huì)考慮改裝,而一些改裝項(xiàng)目和改裝產(chǎn)品利用人們這種心理,往往采用夸大其詞甚至無(wú)中生有的宣傳伎倆,急于為愛(ài)車升級(jí)的車主們此時(shí)極易中招。 流言:輪胎充氮?dú)夂锰幎喽?/div> “氮?dú)馐嵌栊詺怏w,如果用氮?dú)饨o輪胎充氣,不僅受熱不易膨脹從而減小爆胎的發(fā)生,而且輪胎用氮?dú)?,還能更省油更舒適,而且輪胎內(nèi)側(cè)也不會(huì)因?yàn)檠趸匣??!?/div> 解析:會(huì)說(shuō)出這種話的,要么是有氮?dú)獬錃鈽I(yè)務(wù)的汽車美容維修店,要么就是從那里學(xué)來(lái)的。這段話因?yàn)樾畔⒘勘容^大,我們必須逐個(gè)進(jìn)行解析。 1.氮?dú)馐嵌栊詺怏w? 當(dāng)然不是,惰性氣體只有“氦、氖、氬、氪、氙”這幾種,而氮?dú)庵徊贿^(guò)是空氣當(dāng)中占有絕大多數(shù)比例的氣體,自然界空氣中78%為氮?dú)猓€有28%的氧氣和1%的其它氣體。在大多數(shù)情況下,氮?dú)獯_實(shí)相當(dāng)穩(wěn)定。 2.氮?dú)馐軣岵灰着蛎洠?/div> 雖然不同氣體之間的膨脹系數(shù)并不完全相同,但只存在極微小的差別,反應(yīng)在胎壓上幾乎難以察覺(jué)。 3.充氮?dú)飧邮∮停?/div>
汽車的油耗和發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣量、汽車的風(fēng)阻、汽車的地面摩擦力、車輛的載重有關(guān),當(dāng)然還包括駕駛者的駕駛習(xí)慣。為啥給輪胎充氮?dú)饽苁∮???shí)在找不到合理解釋。 4.充氮?dú)饪蓽p少輪胎內(nèi)側(cè)因氧化而老化? 這句話總算有些理論依據(jù)。沒(méi)錯(cuò),所謂氧化,當(dāng)然是氧氣造成的反應(yīng),而純氮?dú)獠缓?,自然就避免了輪胎的氧化。但是,?xì)想之下覺(jué)得不妥:一來(lái)在汽車維修廠里給輪胎充氮?dú)?,不可能事先將輪胎中的空氣抽空,充其量就是在原先的剩余空氣中注入氮?dú)?,而空氣中原本氮?dú)夂烤鸵迅哌_(dá)78%,所謂充氮?dú)鉄o(wú)非是繼續(xù)提升氮?dú)獾谋壤?,不可能杜絕氧氣的存在;另外最重要的是,輪胎有那么害怕所謂的氧化么?如果在使用壽命中的輪胎連這點(diǎn)氧化也抵御不了的話,那能算是合格的產(chǎn)品么?而且你聽(tīng)到過(guò)有誰(shuí)家的輪胎是因?yàn)椤皟?nèi)部氧化過(guò)度”而報(bào)廢的么? 所以,給輪胎充氮?dú)獾姆N種好處不過(guò)是汽車維修店宣傳的說(shuō)辭,當(dāng)然,充氮?dú)饨^對(duì)沒(méi)壞處,理論上也確實(shí)能比普通空氣減少對(duì)輪胎和輪轂內(nèi)側(cè)的氧化,只是意義并不太大而已。真想安全舒適的行車,說(shuō)到底還是要車主們多留一點(diǎn)心思,時(shí)常檢查一下輪胎的胎壓,使之處于正常的胎壓范圍。而被銳物刺穿的輪胎也需視嚴(yán)重程度決定修復(fù)或是更換。這比充氮?dú)庖孔V多了。 |
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