為了追求更為極致的性能表現(xiàn)，德國(guó)改裝廠Linnhart近期展示出一套Audi R8 Spyder完整的升級(jí)方案，借此針對(duì)原廠空氣力學(xué)與視覺方面得到最佳化升級(jí)。可以看到為了有效減輕重量負(fù)擔(dān)并且增加既有的外觀強(qiáng)度，因此Linnhart所開發(fā)的空力套件完全采用目前最高等級(jí)的干式碳纖維制造，畢竟動(dòng)輒近千萬(wàn)的R8身價(jià)也只有此才能足以匹配。

　　為了增加前置冷卻系統(tǒng)的散熱效能與車頭下壓力，除了新增前下擾流之外， 引擎蓋也增加氣流導(dǎo)孔有力熱器導(dǎo)出。

除了碳纖維重量要有極致輕的效果之外，如何增加空氣力學(xué)、降低氣阻并發(fā)揮散熱效能也是重要的項(xiàng)目。為此Linnhart提供包含前下擾流、引擎蓋、側(cè)裙擋板、進(jìn)氣鰭與后下分流器，目前可提供V8與V10車型進(jìn)行升級(jí)。

　　可以看到Linnhart除了提供側(cè)裙擋板以維持車側(cè)氣流穩(wěn)定之外，后葉子板兩側(cè)的進(jìn)氣孔也新增鯊魚鰭以強(qiáng)調(diào)侵略性，并與車尾散熱孔形成連貫的視覺沖擊。

　　為了提供車尾適度下壓力又不破壞既有的車身造型，因此延用原廠設(shè)計(jì)的電動(dòng)尾翼僅僅改以碳纖維材質(zhì)進(jìn)行更換。

　　藉由后下分流器的空力效能可有助于車底氣流造成車輛高速時(shí)的穩(wěn)定降低。

更多專題：