對(duì)于我們很多車(chē)主來(lái)說(shuō)，換一輛新車(chē)至少需要六到八年，甚至超過(guò)十年，但換輪圈對(duì)愛(ài)車(chē)而言就像是換新跑鞋一樣，只要咬緊牙關(guān)，您的愛(ài)車(chē)馬上便能變得獨(dú)樹(shù)一幟。所以對(duì)大多數(shù)車(chē)主而言，換輪圈的第一個(gè)考慮因素，其實(shí)還是以好不好看為主。而鍛造輪圈的輕量化好處多多當(dāng)然毋庸置疑，但因?yàn)槌杀咎?，造型和可塑性又受到加工工藝的限制，所以幾乎可以說(shuō)是有錢(qián)人才消費(fèi)得起的產(chǎn)品。但一般的鑄造輪圈的重量確實(shí)比起鍛造輪圈重很多，特別是尺寸越大重量差距越明顯，因此鑄造輪圈也有相應(yīng)的升級(jí)方法，讓大尺寸輪圈擁有更加優(yōu)異的品質(zhì)。

　　簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，鍛造輪圈是讓金屬型態(tài)保持在接近固態(tài)轉(zhuǎn)液態(tài)的固液兩相臨界點(diǎn)時(shí)，承受800噸的重壓，使得金屬密度變高，晶格的排列更加整齊，所以能用比鑄造件更少量的金屬，達(dá)到相同甚至更高的強(qiáng)度。但也因?yàn)殄懺鞎r(shí)的金屬還處于固態(tài)，所以造型無(wú)法像液態(tài)鑄造般變化豐富，所以鍛造輪圈的長(zhǎng)相總是簡(jiǎn)單的粗線條。

　　替自己的愛(ài)車(chē)挑組合適的輪圈，絕對(duì)有畫(huà)龍點(diǎn)睛的效果！

　　在傳統(tǒng)工業(yè)中俗稱(chēng)的“重力鑄造”、“澆鑄”的液態(tài)鑄造法，乃是靠金屬液體本身的流動(dòng)特性灌滿整個(gè)模具，所以當(dāng)輪圈尺寸超過(guò)18寸之后，就會(huì)產(chǎn)生離澆注口遠(yuǎn)的地方已冷卻，離澆注口近的地方溫度還非常高的問(wèn)題，這樣會(huì)使整個(gè)輪圈產(chǎn)生各部位金屬密度均勻的后果，產(chǎn)生熱應(yīng)力與氣孔。因此大尺寸輪圈更加有必要加速金屬液體填滿模具的速度。

　　可能有人會(huì)問(wèn)，那能不能把液化后的金屬施加如同鍛造工藝的800噸高壓呢？答案是不行的，因?yàn)榻饘僖夯?，遇到高壓后?huì)搖晃、翻滾，產(chǎn)生波浪，而波浪會(huì)使金屬液卷入空氣，冷卻后這些被包覆的空氣就形成內(nèi)部氣孔，使輪圈內(nèi)部就像被白蟻入侵的木頭般，嚴(yán)重地破壞強(qiáng)度。這些內(nèi)傷雖然肉眼看不見(jiàn)，但在X光檢驗(yàn)下卻無(wú)所遁形。

　　所以“低壓鑄造法”應(yīng)運(yùn)而生。所謂低壓鑄造法的精隨在于以低壓氮?dú)鈦?lái)推擠模具中的液態(tài)金屬，一來(lái)可使液態(tài)金屬迅速填滿模具，二來(lái)因?yàn)闅鈮翰粫?huì)過(guò)于強(qiáng)烈，所以能在不卷入空氣的前提下，提高金屬密度比無(wú)加壓的重力鑄造強(qiáng)30%，而且有鑄造輪圈造型變化豐富的優(yōu)點(diǎn)。因此，鍛造輪圈當(dāng)然擁有最佳的輕量化和強(qiáng)度，但是每個(gè)高達(dá)8K到4W人民幣的售價(jià)卻非普通的工薪階層能夠消受的，因此強(qiáng)度、輕度都優(yōu)于重力澆注的“低壓鑄造”，只要多個(gè)1-2K就能擁有，是最適合一般大眾的升級(jí)產(chǎn)品。

　　輪圈的規(guī)格，除了直徑上的分別，還包含寬度、PCD、Off Set值等重要項(xiàng)目。因此在挑選輪圈之前，或是想連輪胎一并升級(jí)，就必須對(duì)輪圈規(guī)格所代表的含意有正確的認(rèn)識(shí)。

　　輪圈的直徑，一般是以英寸為單位，例如15就表示該輪圈的直徑為15英寸。輪圈的寬度通常是以J數(shù)來(lái)表示，J數(shù)越大越寬，而用J這個(gè)字來(lái)表示寬度，是因?yàn)檩喨ν饩壊浚ㄅc胎唇接合部）的形狀就像個(gè)J字，所以目前市面上多數(shù)的鋁合金輪圈都稱(chēng)為J型設(shè)計(jì)。PCD為輪圈固定螺母的規(guī)格，也就是指固定螺母的數(shù)目以及各螺紋孔所構(gòu)成的圓的直徑，例如PCD標(biāo)示為5H/114.3，就代表該輪圈是由5顆螺母固定，各螺紋孔的間距則為114.3mm。Off Set值一般又稱(chēng)為ET值，代表輪寬中線到輪轂固定面的距離，因此Off Set值越小，該輪圈裝在車(chē)上就會(huì)越偏向外側(cè)。

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