 這款套件包括一根36毫米的前支柱和TTX36后減震器。此配置可以使得車身懸掛完成低速下降（LSC）和低速回彈（LSR）。支柱的直徑很大，為車子轉(zhuǎn)彎提供側(cè)向支撐，同時(shí)減少摩擦。后部利用TTX36（ILX）直列減震器。 TTX36直列減震器的主要優(yōu)勢(shì)是它非常緊湊，易于封裝。OhlinsTTX所需要的氣壓很低，這大大提高了抓地力，并且對(duì)減震性能沒有任何損失。 該套件還包括Ground Control的腳輪板，能夠消除原廠橡膠桿所造成的偏轉(zhuǎn)問題，同時(shí)提升懸掛設(shè)置。  特點(diǎn)： ?外部調(diào)整范圍極其廣泛 ?前部調(diào)節(jié)：下降有20個(gè)檔位，回彈有40個(gè)檔位 ?后部調(diào)節(jié)：下降有22個(gè)檔位，回彈有22個(gè)檔位 ?內(nèi)部摩擦很小 ?直接減震，氮?dú)鈮毫Φ?/font> ?倒置的36mm前支柱 ?TTX36/ILX36直插式后減震器 ?易于外部調(diào)整，調(diào)整工具包括：Eibach的ERS彈簧，Ground Control的腳輪板 ?PSI的后排乘坐高度調(diào)節(jié)器 ?在美國(guó)組裝，經(jīng)過034Motorsport測(cè)試 |
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