英文中，Tech是科技的縮寫，而Art眾所周知是藝術(shù)，當(dāng)兩個詞組合在一起，便成為了保時捷著名改裝品牌TechArt，正如這兩個詞所表達的含義，TechArt品牌建立的初衷就是要用科技的力量去詮釋汽車藝術(shù)。
TechArt創(chuàng)建于1987年，創(chuàng)始人名叫Thomas Behringer，其總部設(shè)立在德國萊昂貝格。相較于德國其他改裝品牌來說，TechArt算是一位年輕的學(xué)弟，但其在汽車改裝藝術(shù)上的造詣卻一點不比它的前輩們來的遜色。
經(jīng)過多年對于保時捷品牌的改裝積累，TechArt已經(jīng)形成了自己獨特的風(fēng)格，相較于其他保時捷的改裝品牌，TechArt在空氣動力學(xué)套件上的造詣相當(dāng)深厚，除了擁有專業(yè)的設(shè)備來保證科學(xué)的空動設(shè)計外，TechArt在不打破保時捷原有的經(jīng)典設(shè)計上，進行恰到好處的外觀修飾，不僅保持了保時捷原廠風(fēng)格，更將自身的經(jīng)典設(shè)計溶于其中，優(yōu)雅之余不失動感。
當(dāng)然，TechArt并不是一個可遠觀而不可褻玩焉的漂亮花瓶，在保證外觀的優(yōu)異品質(zhì)外，車輛性能方面的提升也是TechArt業(yè)務(wù)上的重中之重。保時捷是一個注重運動精神的跑車品牌，TechArt取其精髓，進行包括動力以及操控系統(tǒng)的強化升級，讓車輛駕馭起來更加隨心所欲。
經(jīng)過TechArt之手的經(jīng)典作品不計其數(shù)，其中不乏前無古人后無來者的傳世之作。當(dāng)2004年Carrera GT問世后，其設(shè)計被譽為完美，以至于很多保時捷改裝品牌對這部近年來保時捷的標志性作品難以下手，不過TechArt卻藝高人膽大，在2007年時推出了TechArt Carrera GT。
這是一部與眾不同的Carrera GT跑車，渾身皆散發(fā)出手工定制的高貴品質(zhì)。為了能夠第一時間吸引來自眾人的眼球，TechArt為其特別打造了空氣動力學(xué)外觀套件，車漆采用亮眼的金屬橙色，使整車看上去更加的浮夸。動力方面沒有進行較大改動，僅僅安裝了運動型高性能排氣和效率更高的進氣系統(tǒng)。 在TechArt家族中，GTstreet是旗下一個高性能的分支型號，其宗旨是打造保時捷911系列中最快的跑車。2008年，他們以911 GT2為基礎(chǔ)，推出了911 GT2 GTstreet RS。這是一部讓TechArt引以為豪，讓車迷們膛目結(jié)舌的跑車。通過改進渦輪增壓器、換裝更好的中央冷卻系統(tǒng)，最終達到700匹馬力，峰值扭矩860牛米。
在空力套件上，TechArt也是下了一番功夫。為了保證空氣能夠順暢的為后部散熱器，工程師巧妙的設(shè)計了導(dǎo)風(fēng)道，這樣空氣可以直接導(dǎo)入，提高了冷卻效率。而前后擾流、側(cè)裙以及尾翼為車身提供了良好的下壓力。該車曾在霍根海姆賽道跑出了1.06,811分鐘的成績，令業(yè)界大為驚嘆。
在德國，TechArt與政府也曾有過良好的合作，保時捷曾聯(lián)手著名改裝廠TechArt與德國聯(lián)邦交通局合作，推出了一款保時捷911 Carrera S警車，車身采用了德國警車傳統(tǒng)的綠色和銀色涂裝，搭配了3.8L水平對置發(fā)動機。TechArt對外觀部分進行了精心打造，裝備了20寸的超大輪轂，為適應(yīng)特殊要求增強了懸掛和剎車系統(tǒng)，前后均使用了空氣動力學(xué)套件。不過這輛車有著特殊的含義，旨在加強民眾對于車輛安全駕駛以及合法改裝的認知度。
隨著保時捷旗下的產(chǎn)品日益增多，TechArt也緊隨潮流，改裝業(yè)務(wù)幾乎涵蓋了所有保時捷產(chǎn)品，憑借著對于保時捷的執(zhí)著和獨特的領(lǐng)悟，TechArt不斷將保時捷精神發(fā)揚光大。 |
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