聲明：本帖系轉載于愛卡汽車論壇 作者:114118796,版權歸作者以及愛卡汽車所有。 最近比較悠閑，想說搞搞日行燈，由于實在閑的蛋疼了，就打算所有的東西都自己配自己接，雖然搞出來有點山寨的感覺，但是還是蠻實用，大家就姑且一看吧，如果這篇帖子能給部分兄弟帶來幫助，那我也就很欣慰了。 日行燈最重要的就是取電方式，常規(guī)有以下幾種： 1.接acc，通電門就有，缺點就是打火的時候日行燈是亮的，打火的瞬間電流很大，會對日行燈的負載造成很大的沖擊，日行燈會容易壞 2.直接接蓄電池，再外拉一個開關控制燈的開滅，缺點是麻煩，每次還得專門按一下開關，如果熄火后忘記把日行燈關電就坑爹了。 3.直接跟大燈或者霧燈或者示寬燈的線并聯(lián)，缺點是這樣的接法要破原廠線，另外就是汽車的每條線路的負載都是固定的，并聯(lián)后容易引起該負載的功率改變，功率改變有可能燒掉本條線路的保險，也有可能引起行車電腦的報警。 4.直接接原車日行燈預留接口，并通過設置行車電腦來控制日行燈的自動開滅 我的方法就是通過接原車j519的預留接口取電（a6及a28），然后線穿駕駛室到發(fā)動機艙，埋線到前杠下面，然后在霧燈框上打孔穿led燈珠，用5053修改編碼控制日行燈的亮滅（拉手剎燈滅，放手剎燈亮，開大燈日行燈滅，開轉向燈同側日行燈滅） 首先??！亮家伙！！  燈珠忘記拍了，我用的是淘寶5元一顆的鷹眼led燈，每顆功率3w，我買了12顆  自己做的一個j519的插針，回頭火線都要纏上電工膠布再套上波紋管，這樣的好處是防潮絕緣隔熱  拆j519，剛才做好插針就是插這里，j519在方向盤下面，很好拆，幾個扣子撥過來撥過去就可以了，就是方向盤下方很窄，很練腰力喲  剛做好的插針往里插，左燈的線接a6號接口，右邊的線接a28號接口  接好的左右日行燈的火線通過j519的下面的圓孔穿到發(fā)動機艙中，這個圓孔很坑爹，里面有一大個橡膠塞，防水用的，大眾很給力，這個膠塞做的很結實，我是把兩條火線纏在硬鐵絲上硬穿過去的  駕駛艙中的線，纏膠布中~  發(fā)動機艙中的線~線已經(jīng)從駕駛艙中穿出來了，火線接一個2a的保險，再接一個對接口  一大包對接口！  這個對接口是跟日行燈連的  接下來就是在霧燈框上打孔咯~！我用的是淘寶上面五塊一顆的鷹眼日行燈，功率3w的，六顆并聯(lián)起來，這樣功率就有18w，不外接電阻也不會有報警了（高爾夫6的日行燈運行的默認功率是19w，實際功率跟19w差距很大的話行車電腦就會報警）。打孔可是技術活啊！鷹眼燈的螺絲大約10mm，所以我直接用沖擊鉆，才能打那么大的孔，木哈哈哈哈哈  成品！?。∵@個霧燈框回頭安到杠上，把對接口跟發(fā)動機艙里預留的對接口一接就齊活啦！  接下來拆杠，日行燈的走線我埋在保險杠下，拆杠好麻煩啊好麻煩，真心麻煩！拆杠是技術活啊，要膽大心細??！  這個是杠內(nèi)部的走線，纏了一大堆的膠布！防潮隔熱絕緣.  接下來就是把杠都還原回去！鏘鏘?。『昧耍。?br> 接下來是最重要的部分了，調編碼！這個編碼我可是研究好久好久啊，參考本論壇及其他各相關論壇的兄弟發(fā)的帖子，并且不斷嘗試，終于把故障碼消除了，我的j519是086m版本，087版本的編碼修改方式大同小異，就是18字節(jié)有差別，其他應該都一樣，我是這樣改的 用5053進入到09中央電器系統(tǒng)， 15字節(jié)里bit6和bit7打鉤 27字節(jié)bit2打勾 18字節(jié)改15(087版本的j519建議改04) 11字節(jié)里binary的數(shù)字10000000改為10000001（實現(xiàn)拉手剎燈滅，放手剎燈亮的效果） 24字節(jié)bit7打勾（可改亮度） 最后上定妝照??！    聲明: 本文系搜集于網(wǎng)絡,版權歸原作者及所發(fā)網(wǎng)站所有,如果本站(玩改車)侵犯了您的權利,請及時告知,本站會即刻處理. |
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