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改裝詞匯制動(dòng)篇--多活塞卡鉗

2011-10-6 09:31| 發(fā)布者: 琦琦| 查看: 4808| 評論: 0|原作者: 鳴|來自: 無敵汽車網(wǎng)

摘要: 多活塞卡鉗是建立于固定式對向分泵之上,它擁有多個(gè)活塞并且多數(shù)為對向放置。多個(gè)活塞的好處在于卡鉗的體積會比較大,所以可以安置更大的剎車皮,使摩擦力也得以加大。另外由于采用多個(gè)活塞,而每個(gè)活塞都有制動(dòng)液推 ...

多活塞卡鉗是建立于固定式對向分泵之上,它擁有多個(gè)活塞并且多數(shù)為對向放置。多個(gè)活塞的好處在于卡鉗的體積會比較大,所以可以安置更大的剎車皮,使摩擦力也得以加大。另外由于采用多個(gè)活塞,而每個(gè)活塞都有制動(dòng)液推動(dòng),這樣讓施加于制動(dòng)皮的壓力也同時(shí)增大,配合較大的剎車皮自然就能加大制動(dòng)力。多活塞的卡鉗雖然制動(dòng)力強(qiáng),但是它的重量也會隨之上升,這會影響懸掛下重量。多活塞的卡鉗有些采用的是相等直徑的活塞,而有些則是采用不等直徑的活塞制作,這樣不等直徑的活塞可以讓卡鉗保持一定的制動(dòng)線性,保留一點(diǎn)的舒適性同時(shí)又有強(qiáng)勁的制動(dòng)力。

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