就在前不久，無敵汽車網(wǎng)剛剛對(duì)Motec的中國技術(shù)顧問Ezio Sanelli先生做過一次專訪，專訪中Ezio簡要的介紹了一下如今Motec的發(fā)展情況，有的問題回答相當(dāng)出乎意料，現(xiàn)在無敵汽車網(wǎng)再次為你解開這個(gè)來自澳洲的ECU調(diào)教品牌的真正面紗。

其實(shí)Motec品牌ECU調(diào)教方面只是占有整個(gè)公司的很小一部分業(yè)務(wù)，在澳洲本土Motec更多關(guān)注的則是醫(yī)療重工業(yè)發(fā)展，這也使得Motec可以術(shù)業(yè)有專攻的鉆研賽車領(lǐng)馭的ECU技術(shù)。

早在九十年代初，MoTeC就已經(jīng)成為當(dāng)時(shí)的電子技術(shù)領(lǐng)先者，公司通過利用發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)的相關(guān)產(chǎn)品，最先將數(shù)據(jù)記錄和實(shí)時(shí)遙測(cè)技術(shù)引入澳大利亞本土的汽車賽事。推出后不久，世界上的第一個(gè)溫度補(bǔ)償空燃比表就由MoTeC首先研制出來。

九十年代末，MoTeC推出了高級(jí)儀表盤數(shù)據(jù)記錄器 (Advanced Dash Logger - ADL)，ADL是一個(gè)具有綜合數(shù)據(jù)分析能力、超尖端水平的行車顯示器和記錄器，以滿足注重技術(shù)型賽手的要求。時(shí)至今日，高級(jí)儀表盤數(shù)據(jù)記錄器第二代產(chǎn)品已具有處理無限數(shù)據(jù)功能，MoTeC此類產(chǎn)品以不同形式出現(xiàn)在世界上的各類汽車運(yùn)動(dòng)和車輛測(cè)試中，從勒芒系列賽到達(dá)喀爾拉力賽，直線競(jìng)速賽，摩托賽，賽艇等。該產(chǎn)品也被出產(chǎn)保時(shí)捷997 GT3 Carrera Cup比賽用車的廠家使用。

圖：997 GT3 Carrera Cup可以看到MoTec SDL3記錄系統(tǒng)。

兩千年，MoTeC推出了M800發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)，M800采用的先進(jìn)技術(shù)得到了國際上的廣泛贊譽(yù)。M800及其隨后推出的“00系列發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制器產(chǎn)品”仍然保持世界領(lǐng)先地位，用來控制技術(shù)不斷革新的凸輪軸調(diào)相和電子節(jié)氣門。

圖：MoTec替換式系列。

圖:MoTeC M84可以算是M800的廉價(jià)版本。

2006年，MoTeC又推出了與ECU和電子記錄儀配套的i2數(shù)據(jù)分析軟件。該產(chǎn)品的研制、生產(chǎn)經(jīng)過了多位MoTec技術(shù)人員的努力，車隊(duì)可通過型車記錄儀所得數(shù)據(jù)加入i2軟件中進(jìn)行分析評(píng)估，i2還可自行判斷修改最佳行車調(diào)教參數(shù)。

圖：i2分析軟件。

圖：SDL3數(shù)據(jù)記錄顯示儀，可與i2交互信息。

最初MoTeC技術(shù)只應(yīng)用于運(yùn)動(dòng)性轎車以及軍事車輛當(dāng)中，隨后對(duì)MoTeC技術(shù)的需求迅速增加?，F(xiàn)今，在世界各地的各種汽車賽事中，MoTeC品牌隨處可見，并獲得賽事車隊(duì)客戶的強(qiáng)烈認(rèn)可，如：勒芒(Le Mans)，美國勒芒系列賽 (ALMS)，納斯卡全美賽車 (NASCAR)，國際汽聯(lián)超級(jí)跑車錦標(biāo)賽 (FIA GT)，中國香港房車錦標(biāo)賽 (China HTCC)，全國汽車場(chǎng)地錦標(biāo)賽 (CCC)，澳大利亞V8超級(jí)房車賽 (Australian V8 Supercars)，印地賽車 (Indy Car)，達(dá)喀爾拉力賽 (Dakar Rally)，世界超級(jí)摩托車錦標(biāo)賽 (World Superbikes)；職業(yè)直線競(jìng)速賽，包括：Top Fuel and Sport Compact，Porsche Carerra Cup，美國Star Mazda錦標(biāo)賽 (Star Mazda USA)，阿根廷TC2000 (TC2000 Argentina)，世界汽車?yán)?(World Rally)，N組拉力賽 (Group N Rally)，GP大師賽 (GP Masters)，方程式4000 (Formula 4000)，福特方程式 (Formula Ford)，新西蘭豐田方程式 (Formula ToyotaNew Zealand)，福特康巴斯方程式系列賽中國站的比賽 (Formula Campus China)，V8噴氣式賽艇，F(xiàn)1/近海摩托艇。如此多權(quán)威官方認(rèn)可似的MoTeC已經(jīng)走在了世界ECU系統(tǒng)調(diào)教的前列。

圖：國內(nèi)場(chǎng)地賽的裝有MoTeC產(chǎn)品的?？怂官愜嚒?/p>

圖：FIA GT大獎(jiǎng)賽

圖：澳洲V8杯。

為了滿足亞洲地區(qū)的市場(chǎng)需求，MoTeC公司也正在全球范圍內(nèi)設(shè)立研究中心，在亞洲負(fù)責(zé)地區(qū)研究的中心設(shè)立在了中國北京，除滿足中國乃至亞洲銷售和技術(shù)支持上的需求外。MoTeC的技術(shù)人員還可以出席亞洲的各大賽事，在適當(dāng)時(shí)刻開展ECU調(diào)教的培訓(xùn)課程，培養(yǎng)相對(duì)專業(yè)的MoTeC人才，服務(wù)車隊(duì)。

圖：位于北京金港賽車場(chǎng)內(nèi)的MoTeC中國中心。