經(jīng)常會聽到有人說這個是御用品牌，那個是御用品牌之類的標(biāo)榜，最近也有一些網(wǎng)友問我們，到底AC Schnitzer算不算是BMW御用改裝品牌？這里可以很肯定地說，事實上并非如此。這樣的說法更多是來自國內(nèi)對“御用”一詞的不規(guī)范的理解，特別在改裝界，“御用”一詞的使用更要慎之又慎。常理上，“御用”應(yīng)該是指皇室專用的東西，例如中國古代的瓷器中，御窯瓷（官瓷的最高級別）就屬于這個范疇，即使制作過程中出現(xiàn)丁點的殘次也必須銷毀，不得流落民間，當(dāng)然御用某些時候也包括人，例如宦官和御林軍等等。在汽車的改裝業(yè)界中，能被稱為御用的品牌一般是指與汽車品牌有某種裙帶關(guān)系的那些品牌，例如股權(quán)關(guān)系或者親屬世故等關(guān)系，前者如奔馳收購了AMG之后的關(guān)系，后者如Autech跟Nissan的關(guān)系等，所以AMG、Autech的產(chǎn)品可以被稱為御用品牌。在這里，如果將BMW看成這個體系的君主，寶馬的御用品牌只有兩個：M-Power和BMW Performance，顯然的，AC Schnitzer沒有這層關(guān)系。實際上，AC Schnitzer是寶馬其中一個地區(qū)經(jīng)銷商Kohl Group與Schnitzer motorsport合作的產(chǎn)物，所以AC Schnitzer與BMW并無直接關(guān)聯(lián)，包括資本上的和親屬上的，這足夠證明BMW與其不是御用與被御用關(guān)系。當(dāng)然，AC Schnitzer精于寶馬汽車改裝是不爭的事實，在各類型賽車場上斬獲的獎牌就是最好的見證。
AC Schnitzer的前身是Schnitzer motorsport，后者在1967年由Schnitzer兄弟以車隊形式組建，地點是慕尼黑附近的Freilassing。至于如何演變成今天的AC Schnitzer，由Aachen（亞?。┻@個城市說起。當(dāng)時的Schnitzer除擁有車隊以外，還有一個設(shè)在Aachen的改裝公司，當(dāng)?shù)剀嚺朴忠浴癆C“開頭，這樣就習(xí)慣地被人叫作AC Schnitzer。
AC Schnitzer與寶馬經(jīng)銷經(jīng)Kohl Group合作是1987年的事情。除了賽車以外，AC Schnitzer較以往多地推出寶馬的售后改件，空力套件、車架強化、排氣系統(tǒng)、輪圈、整車改裝等都有涉及。清楚了，這是有零配件及整車銷售的，而不單純是整車，嚴(yán)格來說，類似于Brabus那種以整車為主的銷售模式在品牌一開始時并不是強項，只有到了近年才出現(xiàn)以簡單改裝、重度裝飾的Completed Car形式的經(jīng)營模式是品牌的銷售渠道建立起來后才有的，但在固有的思維下，AC Schnitzer給消費者最深刻的印象還是在售后的零部件銷售上，而非整車購買。
早期Schnitzer motorsport參賽的圖片，當(dāng)時還未有“AC”字樣。
Schnitzer曾嘗試改裝豐田獅力架與Group 5里的Porsche 935斗，雖然圈速成績很喜人，但因無法保證車輛的耐用性，而終繼續(xù)選擇寶馬參賽。
關(guān)于Kohl Group
Kohl Group是寶馬的代理商，與AC Schnitzer的聯(lián)姻是各取所長。該集團還是OPEL、雷諾的代理商，顯然是屬于有錢，需要買技術(shù)的。
