汽車改裝源于賽車運動。最早的汽車改裝只針對于提高賽車的性能，以便在比賽中取得好成績。賽車改裝是讓車子發(fā)揮極限或超出原車能力范圍進(jìn)行的改裝，以車輛的壽命、油耗、舒適性為代價、追求速度極限。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展以及賽車運動的深入人心，汽車改裝也成為普通車迷生活中不可或缺的組成部分，并漸漸成為一種時尚潮流。

　　真正的改裝是圍繞著“提高汽車的性能、操控等內(nèi)在技術(shù)指標(biāo)”這個核心而進(jìn)行的?，F(xiàn)在，世界各大著名汽車廠商相繼推出了它們的專業(yè)改裝廠和改裝品牌，如歐洲著名轎車改裝公司有專門為奔馳改裝的AMG、BRABUS為寶馬改裝的ACSCHNITZER，為大眾公司旗下的大眾汽車和奧迪汽車改裝的ABT；日系車的專業(yè)改裝公司也有很多，為豐田改裝的TOM’S和TRD，為本田改裝的MUGEN、HRC，為日產(chǎn)改裝的NISMO，為富士改裝的STI和TEIN，為三菱改裝的RALLLART等，真是不勝枚舉。

　　各國每年都有專門的改裝車和相關(guān)零部件的展覽會，規(guī)模毫不遜色于正規(guī)的原型車展示會。全世界規(guī)模最大、名氣最響的改裝車展當(dāng)數(shù)美國的SEMA SHOW和日本的東京改裝車展。美國是全球最大的汽車消費市場，在賭城拉斯維加斯舉辦的SEMA SHOW首創(chuàng)于1963年，有1300個參展商6000個展位。經(jīng)過30多年的發(fā)展和完善，汽車改裝不僅在美國取得了合法地位，而且成員單位也逐漸增多，SEMA組織已壯大成為擁有3400多家會員的法人團體。作為亞洲汽車改裝技術(shù)的發(fā)達(dá)國家，日本擁有最先進(jìn)的機械及電腦技術(shù)，改裝后的汽車具有相當(dāng)高的實用性和可靠性，某種意義上達(dá)到了汽車制造行業(yè)的水平。日本人改裝汽車的瘋狂在很大程度上受美國影響，并且創(chuàng)辦有專門的改裝車雜志。在德國的埃森每年也會舉行一次盛大的國際改裝車展。

　　在歐洲，一些狂熱的發(fā)燒友不滿足于汽車現(xiàn)有的性能，于是一些改裝廠應(yīng)運而生。這些工廠主要分布在德國、法國和奧地利，比較有代表性的有 0ber－scheider、MTM、Digi－Tec、Pole Position和wKR，其中Digi－Tec改裝BMW M3最具代表性，發(fā)動機功率提升至375ph，最高車速300km／h，0－100km／h加速時間僅為 4.9秒，外觀和內(nèi)飾更有個性，還裝上了19英寸的BBS挑戰(zhàn)者鋁合金輪轂。我國臺灣、香港、澳門地區(qū)改裝業(yè)也很發(fā)達(dá)。