美式改裝、創(chuàng)意無(wú)限 2013 SEMA SHOW (1)

摘要: 拉斯維加斯汽車(chē)零配件展（Specialty Equipment Market Association，SEMA），從1963年創(chuàng)始至今已有50年的歷史，與日本Tokyo Auto Show及德國(guó)的EMS車(chē)展齊名，更是全球各改裝品牌每年一度的重大盛典。 ...

　　拉斯維加斯汽車(chē)零配件展（Specialty Equipment Market Association，SEMA），從1963年創(chuàng)始至今已有50年的歷史，與日本Tokyo Auto Show及德國(guó)的EMS車(chē)展齊名，更是全球各改裝品牌每年一度的重大盛典。

　　相較於其他大型車(chē)展，在SEMA中并沒(méi)有太多的新車(chē)改款或是官方概念車(chē)現(xiàn)身，反倒是許多來(lái)自各地的改裝零件製造商、充滿(mǎn)特色的改裝廠，以及熱情瘋狂的車(chē)迷，打造出一部部獨(dú)一無(wú)二的展示車(chē)款，令人眼花撩亂的美式改裝，充滿(mǎn)了細(xì)節(jié)與巧思，雖然展場(chǎng)中有許多車(chē)輛都是以手工或是限量的方式生產(chǎn)而來(lái)，并沒(méi)有辦法量產(chǎn)。但也因?yàn)槿绱?，更能彰顯Tuner的創(chuàng)意與功力，更能激發(fā)車(chē)主們的改裝靈感與想像空間，就讓本篇的報(bào)導(dǎo)帶領(lǐng)讀者速攻今年SEMA重點(diǎn)！

正港男子漢 Dodge Challenger

　　身為美式經(jīng)典肌肉車(chē)的Dodge Challenger，長(zhǎng)車(chē)頭、充滿(mǎn)肌肉感的后葉子板、渾厚的大排氣量V8引擎，強(qiáng)調(diào)加速，不在意過(guò)彎的設(shè)定，其實(shí)正好是象徵美國(guó)拓荒者無(wú)所畏懼勇往直前的精神，在一望無(wú)際的洲際公路上飛馳，可說(shuō)是專(zhuān)為正港男子漢打造的戰(zhàn)車(chē)，也難怪成為電影《玩命關(guān)頭》系列當(dāng)中的男主角馮迪索（Vin Diesel）的座駕。這次在SEMA展出的2014 Dodge Challenger R/T Shaker是Dodge和Mopar共同合作，最大的特色在於獨(dú)特的引擎蓋設(shè)計(jì)，其稱(chēng)為搖動(dòng)者（Shaker）的象徵性突出進(jìn)氣口，是源自於1970年Dodge經(jīng)典美式肌肉車(chē)Challenger R/T，中央鞍部採(cǎi)用黑色涂裝處理，讓視覺(jué)的重心更為集中。動(dòng)力方面採(cǎi)用5.7公升HEMI V8引擎，在進(jìn)氣方面稍作修改，搭配Mopar冷風(fēng)進(jìn)氣、圓錐式空氣過(guò)濾器及優(yōu)化風(fēng)箱。除此之外，新增的Super Track Package套件還包含了更換競(jìng)技版懸吊系統(tǒng)、大尺寸煞車(chē)碟盤(pán)、煞車(chē)油管與搭配Eagle F1跑胎的20吋鋼圈等部品。車(chē)內(nèi)新增了運(yùn)動(dòng)化方向盤(pán)、K-Black噴漆儀表板、Nappa真皮高性能座椅及鋁合金排擋桿。由於Dodge僅供應(yīng)1000部的2014 Dodge，每部車(chē)都有獨(dú)立編號(hào)牌，有興趣的買(mǎi)家們動(dòng)作可要快蘿！

誰(shuí)說(shuō)操控是歐系超跑的專(zhuān)利美系跑車(chē)新標(biāo)竿Corvette C7

　　美式肌肉車(chē)與跑車(chē)動(dòng)輒6～7000c.c.以上的超夸張排氣量、大馬力、直線(xiàn)加速令人血脈賁張，但說(shuō)到過(guò)彎......不過(guò)，這次美國(guó)GM打算推翻這種既定印象，在操控以及節(jié)能上下了許多功夫，本屆SEMA中即推出全新世代的Chevrolet Corvette C7。外觀上車(chē)頭多了一些歐系超跑的影子，但車(chē)尾仍保留美式跑車(chē)特有的剛硬線(xiàn)條，動(dòng)力方面搭載6.2升V8引擎，導(dǎo)入缸內(nèi)直噴技術(shù)、可變正時(shí)系統(tǒng)以及引擎自動(dòng)汽缸休止技術(shù)，最大馬力為455hp，最大扭力63.1kgm，搭配七速的手排變速箱0～100公里加速僅需3.8秒，表現(xiàn)可說(shuō)是相當(dāng)強(qiáng)悍，還能於車(chē)輛在低負(fù)載與慢速巡航時(shí)，關(guān)閉不必要的汽缸來(lái)達(dá)到節(jié)能，一改美式車(chē)吃油怪獸的印象。操控方面，使用大量鋁合金材質(zhì)的全新車(chē)架，有效降低車(chē)重同時(shí)達(dá)到50：50的完美設(shè)定，加上原廠配備的電子限滑差速器，讓過(guò)彎的極限大大增高。懸吊系統(tǒng)為Bilstein代工的避震器，并經(jīng)過(guò)精心調(diào)校帶來(lái)更靈敏的操控反應(yīng)。為了讓參展的觀眾能更親自體驗(yàn)Corvette C7亮眼的操控表現(xiàn)，在展場(chǎng)外特別規(guī)劃了試駕活動(dòng)，便可見(jiàn)其信心，看來(lái)歐洲大廠除了要擔(dān)心日系車(chē)的追擊、更要小心新世代美式跑車(chē)的逆襲。

藍(lán)色風(fēng)火輪 Ford Transit Connect Hot Wheels

　　SEMA改裝展上Ford Transit與知名的Hot Wheels（風(fēng)火輪小汽車(chē)）合作外觀部分以Focus RS為靈感，換上了全新的空力套件、20吋黑橘色鋁圈，充滿(mǎn)肌肉感的大型進(jìn)氣壩以及夸張的銀色進(jìn)氣孔飾板，再搭配Hot Wheels特有風(fēng)格的鮮艷彩繪涂裝，夸張車(chē)頂兩側(cè)的裝飾以及車(chē)身兩側(cè)的排氣管，宛如一部放大版的風(fēng)火輪小汽車(chē)。