2013年德國埃森國際改裝車展上，著名廠商Lorinser帶來了專為奔馳S級轎車量身定制的改裝方案。 Lorinser“爭議性”的設計頗具看點，首先“波浪形”的前杠打破了以往奔馳S級轎車給人商務、穩(wěn)重的感覺。其次，造型怪異的前杠進氣道以及增大面積的進氣格柵，表明了追求個性、告別循規(guī)蹈矩的決心。最后，一襲從頭至尾黑色涂裝，透露著一股強硬、嚴肅的硬派作風。
“波浪形”的前杠打破了以往奔馳S級轎車給人商務、穩(wěn)重的感覺。
除此之外，我們仔細觀察還可以看到，前杠兩側進氣口內部與下端均加裝了碳纖維空氣動力學部件，可以起到提升車頭下壓力和減少亂流的作用，確保前輪更好的抓地效果。
前杠兩側進氣道口的內部與下端加裝了碳纖維的空氣動力學部件。 車身側面，Lorinser在前門下部額外加裝了碳纖維擾流板，可有效降低車輛行駛中底盤前/中部的亂流，提升高速穩(wěn)定性。 貴族的強硬做派 勞倫斯改裝奔馳S級轎車前門下部加裝的碳纖維擾流板，可有效降低車輛行駛中底盤前/中部的亂流，提升高速穩(wěn)定性。 后杠底部采用與前杠、側裙手法相近的空氣動力學改裝方式，進一步準確梳理高速行駛時的氣流，同時，采用雙邊單出設計的原廠排氣系統(tǒng)也改為雙邊雙出。后備箱上還額外貼附了小型尾翼，可以提供一定的車尾下壓力。
貴族的強硬做派 勞倫斯改裝奔馳S級轎車車尾部分的改變集中在下部，雙邊雙出排氣和下擾流板帶來了十分“硬派”的視覺效果。 Lorinser還為該套裝提供兩種樣式的輪圈，一種為銀色多輻鋁合金輪圈，另一種為黑色五輻鋁合金輪圈，均匹配馬牌SportContact3 255/35/R21高性能運動型輪胎。
此外，這部S500的4.6升V8渦輪增壓發(fā)動機重新調校后可爆發(fā)出530馬力（390千瓦）的最大功率，峰值扭矩高達800牛米，兩項數據分別比改裝前增加了75馬力（55千瓦）和100牛米。雖然Lorinser并沒有透露改裝后的性能表現，但肯定的是，該產品絕對要比標準版的4.8秒0至100公里/小時加速，與250公里/小時（155英里/小時）的最高車速提升不少。 |
