更換原車(chē)排氣系統(tǒng)的頭、中、尾段使發(fā)動(dòng)機(jī)排氣更順暢從而提高動(dòng)力性，是現(xiàn)在改裝排氣系統(tǒng)的主要方法。

對(duì)排氣系統(tǒng)的改裝主要是對(duì)排氣歧管、排氣管、消音器進(jìn)行改裝。

1.         排氣歧管的改裝

排氣歧管大部分是鑄鐵制品，內(nèi)管粗糙且各歧管長(zhǎng)度也不相同，加上結(jié)合的方式、距離、形狀同樣不夠周全，因此非常容易產(chǎn)生排氣干涉現(xiàn)象。由改裝廠制作的排氣歧管一般內(nèi)壁都會(huì)采用平滑的不銹鋼材質(zhì)，品質(zhì)較高的排氣歧管還在歧管連接底座和接頭的部位，實(shí)事無(wú)段差的熔接研磨，以此取得減少阻力、加速氣流的功效。優(yōu)質(zhì)的排氣歧管各歧管長(zhǎng)度統(tǒng)一，壓力差小，對(duì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)整體吸排氣效率也非常有利。

注意事項(xiàng)：

排氣歧管盡量選用質(zhì)量較輕的，內(nèi)部平滑的材質(zhì)；排氣歧管盡量等長(zhǎng)；改裝后需要更換密封墊。

2.     排氣管的改裝

排氣管的改裝大多是從中、尾端開(kāi)始的，常見(jiàn)的方法是改變排氣管的長(zhǎng)度、管徑的大小和改裝內(nèi)徑平滑的排氣管道。改裝的目的是使得排氣順暢，沿程阻力小。排氣管道與排氣歧管和消音器的連接部分的鏈接應(yīng)緊密順滑。

排氣管的改裝主要是對(duì)排氣管的內(nèi)徑和長(zhǎng)短進(jìn)行匹配。較短的排氣管在較高的轉(zhuǎn)速條件下表現(xiàn)理想，排氣管內(nèi)的回壓較小，易于排氣；細(xì)長(zhǎng)型排氣管注重在低速條件下的轉(zhuǎn)矩表現(xiàn)，管內(nèi)的回壓壓力較高，以道路使用為主的排氣管，應(yīng)選擇全長(zhǎng)較長(zhǎng)的排氣管，作為蓄氣增速的條件，然后在考慮管徑的變化與全速區(qū)的兼顧。中段管徑的變化可適當(dāng)?shù)脑黾?，管徑增加的范圍一般?0%-15%，排氣量2.0L以下的車(chē)型，排氣管的管徑不應(yīng)超過(guò)50mm。否則，管經(jīng)過(guò)粗，管內(nèi)的容積超過(guò)了一個(gè)循環(huán)的容量，就會(huì)與影響回壓和吸氣的效果，并使廢氣降溫太快、減慢流速，廢氣中的不報(bào)和氣體不能夠有效的氧化并造成排氣不通常，同時(shí)，過(guò)粗的排氣管也增加了與地面碰撞的機(jī)會(huì)。

對(duì)管徑的配置上，對(duì)于需要在大扭矩條件下工作的車(chē)輛，排氣管的管徑一般是從頭到尾一般粗；對(duì)于需要在較大功率條件下工作的車(chē)輛，管徑一般是逐漸放大的，使得排氣越往后面膨脹越快，特別是在持續(xù)高速時(shí)，對(duì)較大功率的輸出更加合適。

在排氣管的安裝上需要注意排氣管的吊掛系統(tǒng)，盡量選用原車(chē)的吊掛。所謂原裝位就是使用車(chē)輛原有的排氣吊掛系統(tǒng)，即無(wú)需更改吊掛位置，因?yàn)樵?chē)的吊掛系統(tǒng)都采用橡膠緩沖塊這種軟連接的方式固定排氣管。如果采用非原裝的改裝排氣管，這時(shí)因?yàn)榘惭b位置需要改變，同時(shí)大小和長(zhǎng)度與原車(chē)不相符，所以這一類(lèi)的排氣管在安裝過(guò)程中往往不能夠使用原車(chē)的排氣吊掛系統(tǒng)。而需要通過(guò)焊接輔助的連接桿與車(chē)身固定，從而嗲掛系統(tǒng)由原來(lái)的依靠橡膠緩沖這種軟連接方式固定變成硬鏈接方式固定。硬鏈接不能象軟管那樣那個(gè)可以吸收共振，因此這種共振會(huì)完全傳遞到車(chē)身，此外，焊接在共振作用下，焊縫處非常容易開(kāi)裂。

排氣管的改裝要考慮車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)的特性。例如，自排車(chē)不能換用過(guò)于通常的排氣管，否則會(huì)喪失低轉(zhuǎn)速時(shí)的扭矩，甚至在高轉(zhuǎn)速時(shí)也不能發(fā)揮出較大的功率。

注意事項(xiàng)：

排氣管的布置盡量成直線(xiàn)形，長(zhǎng)短和粗細(xì)要適當(dāng)，排氣管的材料盡量選擇輕質(zhì)材料，內(nèi)表面光滑，個(gè)連接部分順暢，盡量減少阻塞排氣的現(xiàn)象。

在選用排氣管時(shí)，盡量選用有實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的品牌產(chǎn)品，產(chǎn)品介紹也會(huì)說(shuō)明適用的車(chē)型和相關(guān)參數(shù)。

3.     消音器的改裝

消音器是排氣系統(tǒng)產(chǎn)生內(nèi)部阻力最大的地方。消音器的構(gòu)成大體上有兩類(lèi)，第一類(lèi)是哦差隔板造成反射波的方式減低音量，原廠產(chǎn)品幾乎都是采用此種方式。其優(yōu)點(diǎn)是成本低，消音效果好，缺點(diǎn)是阻力大而沉重，不耐用。第二類(lèi)則為改裝用品中常見(jiàn)的直線(xiàn)型吸音式。其優(yōu)點(diǎn)是限流少、重量輕、耐用程度高，缺點(diǎn)是消聲效果差。隔板式的排氣阻力比較大，不如直線(xiàn)型的更能夠發(fā)揮車(chē)輛動(dòng)力，但直線(xiàn)型消音器的聲浪要比隔板式的大。

大部分的消音器的材質(zhì)是鐵質(zhì)的,在排氣系統(tǒng)改裝中，一般會(huì)選用不銹鋼材料的甚至是鈦合金材料的。其優(yōu)點(diǎn)是材料輕、耐用，并且可以從車(chē)外看到，還能發(fā)出改裝車(chē)特有的音頻和聲響。

消聲器的改裝部件便現(xiàn)在排氣效率的提高上，還表現(xiàn)在改裝車(chē)特有的排氣聲音上。從排氣的聲音上，也會(huì)聽(tīng)出改裝的效果。排氣的聲音發(fā)悶，說(shuō)明排氣不暢，聲音大兵器發(fā)空、不扎實(shí)，說(shuō)明回壓過(guò)?。宦曇麸枬M(mǎn)渾厚，說(shuō)明能將廢氣迅速排凈，排氣的回壓正常。

注意事項(xiàng)：

消音器的改裝應(yīng)以排氣的效率為主，排氣的聲音適當(dāng)?shù)募骖?。?yīng)根據(jù)需要的發(fā)動(dòng)機(jī)的特性，對(duì)消音器的結(jié)構(gòu)進(jìn)行選擇。

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