氣門主要的改變在于材質(zhì)性能的變化及加工精密度的提高。進(jìn)、排氣的高效率及環(huán)保法規(guī)對發(fā)動機(jī)排放的要求，均有賴于材質(zhì)精良的氣門。氣門改裝的原則是：在不影響輕度的情況下盡可能的減輕氣門重量。動作精確的氣門是高性能發(fā)動機(jī)的基本要件，對氣門的改裝通常會提供不同的氣門組合已進(jìn)行選擇，發(fā)動機(jī)改裝的項目越多對氣門機(jī)構(gòu)精確度的要求就越嚴(yán)格，所以改裝氣門時必須要同時考慮凸輪軸及氣門搖臂的配合。

原廠的氣門通常都有適當(dāng)?shù)牟馁|(zhì)和大小，但是如果有需要的話可視度地改變氣門的尺寸。氣門的材質(zhì)是很重要的，目前的改裝氣門同常用鈦合金作為材料以求強(qiáng)度的提升及輕量化的要求，但是一套鈦合金的氣門價格較高。而有的是將氣門的背部切削或用中空的設(shè)計以達(dá)到輕量化的目的，有時又會把氣門表面做成漩渦狀，以利于在氣門開啟時氣體的流動。氣門的熱量可在與氣門座接觸時由氣門座傳出，達(dá)到散熱的目的，這是氣門最重要的散熱途徑。因此，氣門座的配置必須非常謹(jǐn)慎，假如太靠近氣門的邊緣或是氣門邊緣太薄了就可能造成密合度不良。此外氣門套筒和氣門間的精密度及表面平滑度，氣門搖臂與氣門固定座件的表面精度都必須嚴(yán)格要求否則在高轉(zhuǎn)速時會導(dǎo)致嚴(yán)重的損害。

氣門彈簧強(qiáng)度的設(shè)定必須恰到好處，要兼顧氣門的密合度又不能造成開啟時的困難，如果彈簧強(qiáng)度太高以致凸輪軸開啟氣門是負(fù)荷過重，對功率輸出是非常不利的。氣門的鎖定裝置時利用鎖片和氣門彈簧座把彈簧固定在氣門上的，這在極加速及升程較大的發(fā)動機(jī)上可能會造成氣門的扭曲或斷裂，因此也必須配合做改變。

原廠的氣門搖臂在達(dá)到發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速上限，或者在改變氣門時都可能滿足不了發(fā)動機(jī)進(jìn)、排氣的需求，此時就需要對氣門要比進(jìn)行強(qiáng)化改進(jìn)。升程太大的凸輪軸會造成氣門搖臂的扭曲，因此也需要對氣門進(jìn)行強(qiáng)度的提升及輕量化的改進(jìn)，對一般的氣門來說，滾筒式的搖臂能減少與氣門座接觸表面的壓力，也能承受較高的來自推桿的壓力。通常氣門搖臂若有圓滑的表面和關(guān)東的軸承，會使運(yùn)轉(zhuǎn)時的摩擦阻力變小，摩擦阻力越小所消耗的動力就越少。

注意事項：

氣門的額改裝要考慮到發(fā)動機(jī)進(jìn)、排氣結(jié)構(gòu)之間的匹配，不可在某一方面過度的加強(qiáng)，而在另一方面確薄弱，使系統(tǒng)的均衡性變差，導(dǎo)致進(jìn)、排氣系統(tǒng)的效率差距加大。

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