KRC所改造的這輛RX7，使用了名為「First Impact改」的全車空力套件，夸張程度已不須贅言，呈現(xiàn)難以忽視的存在感，讓人聯(lián)想到眼鏡蛇的意象，鮮紅色大燈與向上延伸的葉子板，再加上向前加長(zhǎng)的前保桿與加大的進(jìn)氣口，宛如發(fā)光的鮮紅雙眼與露出獠牙的血盆大口。后保桿兩側(cè)與下方也加裝了大型定風(fēng)翼，再裝上一組超弩級(jí)尾翼，日式特有的剛猛線條展露無(wú)疑。在動(dòng)力方面使用了HKS T04Z渦輪、Trust V 進(jìn)氣管路、鋁製水箱、Sard汽油泵浦、Apexi 100mm排氣尾段，動(dòng)力輸出可達(dá)450hp/45kgm。內(nèi)裝則是安裝了Sparco賽車桶椅、全碳纖維儀錶板、Sparco方向盤、HKS EVC 5渦輪壓力控制器。

可能是動(dòng)力實(shí)在太強(qiáng)，才需要超巨大尾翼幫助它持續(xù)與地面接觸。

 

　　而在一旁的則是KRC RX-7 帝（Mikado）是KRC的3號(hào)機(jī)，外觀上最大的特徵，便是位於前保桿左右兩側(cè)的外露中央冷卻器，前后葉子板與保桿也都重新設(shè)計(jì)，后擋風(fēng)玻璃上方加上了特殊造型的蓋子，并換裝86尾燈。動(dòng)力方面換上更大號(hào)的Trust -88渦輪、GReddy Type 6 twin spec-R HG中央冷卻器、渦輪調(diào)壓閥、Sard汽油泵浦、RC 110mm排氣尾段，可輸出700hp最大馬力/65kmg最大扭力。

引擎蓋上也設(shè)置了散熱孔。

車頭兩側(cè)都加裝了中央冷卻器，直接採(cǎi)用外露的形式，展現(xiàn)粗曠風(fēng)格。

更多專題：