 每個人都對音樂有一種特別的情懷，選擇改裝汽車音響，這是出自對音樂的熱愛，希望能在自己征戰(zhàn)的道路上有一份寄托；在茫茫雨夜，獨自一人驅車回家時，能有一份溫暖；在喧鬧擁堵的大街上，能有一份清涼。 豐田霸道汽車音響改裝配置： 主機：原車主機+先鋒P80RS 前聲場喇叭：德國喜力士C63C三分頻喇叭 后聲場喇叭: 德國喜力士E62C二分頻喇叭 超低音單元：德國喜力士DB8寸低音 功放1：德國喜力士A2 二路功放 功放2：德國喜力士B4 四路功放 隔音部位：四門隔音 隔音材料：大能隔音材料 線材：銳克高品質無氧銅+專業(yè)輔線 開始安裝喇叭前先進行隔音，似乎已經成了理所當然；現在音響改裝店內改完音響時一定要做車門隔音原來是有原因的：安裝揚聲器的支架共振導致音質惡化；喇叭安裝空間不規(guī)則，引起聲波變形。聲場不規(guī)則是導致各種音質下降的主要原因。 前車門第一層隔音：  后車門第一層隔音效果圖：  車門密封隔音：最主要的是加強車門和車體門框的密封，有效減低車子高速行駛的風切聲，最主要是讓車廂內的氣密性更佳，使用后在車門關閉時可明顯感覺到高檔轎車的壓耳感，這也是檢驗車輛駕駛艙密封性能最簡潔有效的方法。  后車門密封隔音：  音響系統(tǒng)： 前聲場：德國喜力士C63C三分頻 喜力士C63C頂級旗艦三分頻套裝喇叭搭載了世界頂級發(fā)燒汽車音響品牌“布萊克斯（Brax）”核心技術，通過無數次不同材料的組合之后，最終成功選擇出了它的最優(yōu)質原件，打造了這套可以稱之為藝術品的喜力士C63C三分頻套裝喇叭。其揚聲器均采用目前為止世界上最高貴及磁性最強的物質——銣磁，從根本上保證了音質的純凈和穩(wěn)定性。 說到這里就不得不說說喜力士C63C這款頂級發(fā)燒喇叭令人稱贊的幾個特點： 1.高端蠶絲特殊工藝制作而成的圓頂高音有著出色的極低耦合共振頻率，可以讓美妙的音質達到一個新的高度。 2.手工制作獨有的特殊工藝加工成型的長纖維劍麻彈性體阻尼結構中低音，可以讓低頻部分的表現更為出色。而且盆架是采用先進的壓鑄鋁技術，保證了其堅固性以及均衡散熱性。 3.對比一般的兩分頻喇叭這款喇叭多出了獨立的中音喇叭單元，可以更精準的重放中頻部分。眾所周知，中頻是在整個人耳能聽到的頻響范圍內扮演著重要的角色，是人耳最敏感的頻段。擁有獨立中音喇叭單元的喜力士C63C套裝喇叭，在中音與高低音的音色銜接、相位銜接、群延、瞬態(tài)等一系列音效上要更完美。  前聲場整體安裝效果圖：  后聲場：德國喜力士E62C兩分頻喇叭  中音單元安裝在儀表臺處：安裝在儀表臺處能讓喇叭獲得更大，更精確的聲場，定位也更加精確。同時，在中音喇叭處，安裝上喇叭支架，車內環(huán)境一般比較潮濕，特別是下雨天，或是天氣太熱空調開得太大的時候，車內的濕氣都會嚴重影響到喇叭，造成喇叭的生銹，縮短喇叭的使用壽命。所以，給喇叭裝上一個防水支架是很有必要的。  高音，中低音整體安裝效果圖：高音安裝在A柱處，在前排駕駛座或副駕駛座，左右兩邊A柱和人耳之間都沒有任何障礙物，信號可以直接、完整地傳到耳中；安裝高度上和人耳接近等高，能夠讓音場天然就保持在正確的水平高度；  師傅在為尾箱安放的功放和低音倒模合適的箱子：  尾箱整體安裝圖： 后座椅底下位置安裝功放喜力士B4四路功放、喜力士A2兩路功放節(jié)省空間的同時可以直觀的看到所使用的發(fā)燒器材，巧奪天工的喜力士結束了此次的器材安裝過程，終于要開始調試和試聽的過程了，經過技師的調試之后一首百聽不厭的《渡口》為我們展示出了這套發(fā)燒器材音響效果究竟如何的神秘面紗。  結束了此次的器材安裝過程，終于要開始調試和試聽的過程了; 音樂響起，剛開始的幾聲下潛極深而且彈性十足，動態(tài)效果大的驚人的低頻打鼓和電子BASS和弦加上晶瑩剔透的木吉他及如絲如煙細膩婉約的小提琴和著，那如詩如畫般的瞬間繽紛的散滿了整個車廂。 
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