寬幅、深唇是標(biāo)準(zhǔn)
Euro Sports為新潮流

　　至于什么鋁圈才算得上是VIP Style專(zhuān)用款式，據(jù)臺(tái)灣VIP Style指針性店家-亞多邦斯掌門(mén)人李東融表示，在過(guò)去確實(shí)有所謂的VIP Style的專(zhuān)用鋁圈，例如大家常看到的寬幅、多片式深唇、電鍍色或電鍍+黑漆色的款式，便是傳統(tǒng)VIP Style的鋁圈，若再配上超低車(chē)身與略顯老成的大包圍空力套件，就能成為一部擁有純正大和VIPStyle的改裝車(chē)。

在全球改裝文化相互影響下，VIP Style除了傳統(tǒng)純正大和風(fēng)格外，最近也興起一股名為Euro Sports的新潮流，不只鋁圈款式變多樣外，空力套件也朝向運(yùn)動(dòng)化、銳角化來(lái)發(fā)展。

　　不過(guò)近幾年因?yàn)槿蚋难b風(fēng)格相互交流的緣故，VIP Style的玩法漸漸出現(xiàn)所謂Euro Sports的新潮流，此潮流使用的車(chē)款不再只局限大型四門(mén)房車(chē)，而是連進(jìn)口雙門(mén)跑車(chē)與牛馬等超跑都是改裝的對(duì)象，使得日本眾多VIP Style的改裝品牌，不得不推出適合這些歐系車(chē)款使用的空力套件，當(dāng)然也包含鋁圈外型的調(diào)整，從原本的寬幅款式，慢慢地延伸到放射狀、多爪與網(wǎng)狀等輪輻設(shè)計(jì)，都可成為VIP Style輪轂，不過(guò)配色依舊維持黑色與電鍍色兩種，以保持原本應(yīng)有的高級(jí)感。值得一提，李東融還進(jìn)一步表示，如果真的不知道選擇哪款鋁圈來(lái)玩VIP Style，最簡(jiǎn)單的方法就是從品牌著手起，例如選擇Garson與Junction Produce等知名VIP Style品牌推出的鋁圈來(lái)改裝愛(ài)車(chē)，搭配與鋁圈風(fēng)格相符的空力套件，讓車(chē)輛外觀上下一致，這樣就能玩出VIP Style的精神。

胎圈升級(jí)以兩級(jí)為限 才能兼顧日常實(shí)用性

　　至于VIP Style胎圈乃至于底盤(pán)改法，李東融也向筆者分享了許多觀念，首先是胎圈該提升幾級(jí)的問(wèn)題，據(jù)其表示雖然很多雜志上刊登或店家展示車(chē)款的鋁圈尺寸都相當(dāng)夸張，不過(guò)如果要兼顧平常開(kāi)車(chē)時(shí)的便利性，他建議最多以2級(jí)為限，例如原廠輪轂為16寸，那升級(jí)后的輪轂尺寸最好不要超過(guò)18寸，太大的鋁圈尺寸，會(huì)使得輪胎扁平比變薄，減少鋁圈使用壽命，且如果大尺寸輪轂有時(shí)還會(huì)撐高車(chē)身，讓車(chē)反而更不容易低趴在地上。且18寸的輪胎與鋁圈種類(lèi)很多，可容易就找到深唇、大J數(shù)的款式，還能降低購(gòu)買(mǎi)輪胎的費(fèi)用，許多日本資深VIP玩家都很喜歡使用18寸的輪轂。

　　選好鋁圈與輪胎后，接下來(lái)就是改裝高低可調(diào)避震器，目的是讓車(chē)高降低，至于該降到多低才是正確高度呢？原則上讓葉子板蓋到輪胎一指左右的高度即可，如此就能保有美觀性與實(shí)用性，而Camber定位角度，則是設(shè)定在輪胎下方外側(cè)胎壁與葉子板切齊即可，此為最標(biāo)準(zhǔn)的VIP Style，Camber角度過(guò)大或不足都不是正確的作法。此外，他也建議再大幅降低車(chē)高后，最好能順便更換懸掛周邊零件，將降低車(chē)高后的不正常懸掛作動(dòng)角度調(diào)整回來(lái)，例如加長(zhǎng)和尚頭與可調(diào)式底盤(pán)連桿等。值得一提，如果希望能兼顧低車(chē)身與實(shí)用性，可考慮使用氣壓避震器，只是付出的改裝費(fèi)用會(huì)更高，而為減少輪胎不正常磨耗，進(jìn)行四輪定位時(shí)最好能將車(chē)高升降到最常行駛的高度再進(jìn)行。

VIP Style的Camber最佳設(shè)定角度，是讓葉子板下緣（A點(diǎn)）與胎壁下緣垂直切齊（B點(diǎn)），過(guò)大或過(guò)小都不算正統(tǒng)風(fēng)格。

玩一拜要切葉子板 讓胎圈更貼近車(chē)體

　　上述提到的技巧都是為愛(ài)車(chē)打造VIP Style時(shí)，需注意的底盤(pán)設(shè)定問(wèn)題，如果您希望能擁有一拜的視覺(jué)效果，不妨考慮將葉子板下緣內(nèi)側(cè)的L板切除，如此將能使胎壁更貼近葉子板，作到剛好一張名片可以插入的境界，那就是VIP Style極致的表現(xiàn)。不過(guò)記得切割后要做好防銹的工作，以免日后時(shí)間一久鈑金發(fā)生銹蝕的情況。
 

如果想要讓輪胎與葉子版的間隙縮小到一拜境界，就要將葉子板內(nèi)側(cè)的L板切掉，這樣就可作到剩下一張名片的空隙效果。

　　至于內(nèi)飾飾品部分，過(guò)去VIP Style之所以會(huì)改皮椅，是因?yàn)槔宪?chē)的內(nèi)飾都是絨布材質(zhì)，為了增加奢華風(fēng)，所以才會(huì)改裝座椅皮面，后來(lái)隨著風(fēng)格的演進(jìn)，中控臺(tái)小餐桌、水鉆、繩結(jié)與電鍍飾品等，慢慢成為VIP Style內(nèi)飾改裝的必備套件，筆者認(rèn)為華麗不代表多樣，透過(guò)幾項(xiàng)精心設(shè)計(jì)的精品，達(dá)成畫(huà)龍點(diǎn)睛的改裝效果，反到更有品味，也不致淪為雜亂。

如果預(yù)算足夠的話，改裝氣壓避震器就能同時(shí)獲得日常使用便利性與改裝視覺(jué)效果，這樣的觀念在VIP Style族群里是可以被接受的。

VIP Style輪轂的改裝要點(diǎn)
輪轂盡量選擇大凹、深唇款式。
不一定要寬板輪輻設(shè)計(jì)。
顏色以黑、電鍍色或?yàn)橹鳌?br len="0">最新輪轂顏色有發(fā)絲銀。
車(chē)高降到蓋輪一指為限。
Camber設(shè)定在胎壁與葉子板切齊最佳。
切割葉子板內(nèi)側(cè)L版能讓胎圈更貼近。
鋁圈升兩級(jí)最能兼顧美觀與實(shí)用性。