全新戰(zhàn)力Turbo M Power 1系列最強(qiáng)車(chē)型 M135i

摘要: 　　1系列最早的設(shè)計(jì)就是E87的掀背造型，為了正式做區(qū)隔，目前雙門(mén)車(chē)型以切割為2系列。M Performan專(zhuān)屬調(diào)校后的M135i說(shuō)是目前最強(qiáng)的1系列，N55B30單渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)搭載，經(jīng)過(guò)調(diào)校后最大動(dòng)力320hp硬是較335i多出14hp。且 ...

　　1系列最早的設(shè)計(jì)就是E87的掀背造型，為了正式做區(qū)隔，目前雙門(mén)車(chē)型以切割為2系列。M Performan專(zhuān)屬調(diào)校后的M135i說(shuō)是目前最強(qiáng)的1系列，N55B30單渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)搭載，經(jīng)過(guò)調(diào)校后最大動(dòng)力320hp硬是較335i多出14hp。且這次最受矚目的就是闊別許久的六速純手動(dòng)擋。

　　　　這顆經(jīng)由原廠M Performan調(diào)校過(guò)的N55，最大動(dòng)力已由306hp提升至320hp。當(dāng)然這樣的動(dòng)力已經(jīng)是相當(dāng)夠用，不過(guò)目前市面上還是有許多改裝店家針對(duì)ECU部分進(jìn)行調(diào)校。以現(xiàn)行的實(shí)力這具N55最大實(shí)力已經(jīng)可達(dá)400hp以上。

　　不過(guò)為了做試駕上的區(qū)隔，本刊這次則是選擇搭載最新技術(shù)的8速DCT車(chē)型來(lái)與130i做比對(duì)。缸內(nèi)直噴即可變揚(yáng)程所賜，M135i在1300rpm開(kāi)始就能釋放45.9kgm的最大扭力，不過(guò)在4500rpm后開(kāi)始下滑，對(duì)于紅線區(qū)7000rpm的設(shè)定來(lái)說(shuō)，這就是與自然進(jìn)氣最大不同處。對(duì)于熱血份子來(lái)說(shuō)似乎不太足夠，但這樣的配置一般人絕對(duì)可在短時(shí)間內(nèi)上手，且輕松擁有追擊130i的可能。

　　　　雖然M135i也有六速手動(dòng)擋設(shè)定，不過(guò)為了將差異性加大，最后還是選擇以八速DCT車(chē)輛做為重點(diǎn)，另外車(chē)主透露1、2、3系列的儀表板都相同，只是原廠計(jì)算機(jī)有無(wú)開(kāi)起類(lèi)似車(chē)道偏移等顯示系統(tǒng)而已，這也算是成本考慮之一吧！

　　　　車(chē)室內(nèi)的便利度的確比E87車(chē)型來(lái)的更加提升，尤其是中央扶手上的i-Drive更是提供不少樂(lè)趣，除了可設(shè)定懸掛及變速箱的反應(yīng)外，原廠還提供瞬間馬力輸出數(shù)據(jù)的服務(wù)。

　　　　這就是i-Drive系統(tǒng)內(nèi)鍵的馬力測(cè)試系統(tǒng)，車(chē)主表示還是好玩居多平常也不會(huì)用到，另外i-Drive可以單獨(dú)針對(duì)懸掛及換檔時(shí)間來(lái)做Sport的設(shè)定，對(duì)于駕駛來(lái)說(shuō)相當(dāng)便利。

　　M Performan調(diào)校過(guò)的M135i除了動(dòng)力的提升外，底盤(pán)部分阻尼強(qiáng)化減震筒及多活塞卡鉗制動(dòng)系統(tǒng)都是為了增強(qiáng)走行能力而設(shè)，實(shí)際駕馭起來(lái)M135i或許因?yàn)榈退倥ちΡ憩F(xiàn)良好的情況，動(dòng)態(tài)上感覺(jué)相當(dāng)輕盈，完全不會(huì)給駕駛多余的壓力，八速DCT的綿密性更直接反應(yīng)在出彎的加速上，而電子式避震器如果在山路上還是會(huì)推薦以Sport模式來(lái)走行較能提供支撐，無(wú)需特別保持高轉(zhuǎn)速，剎車(chē)更可提早介入，對(duì)于非專(zhuān)業(yè)車(chē)手的我們來(lái)說(shuō)真的能降低心理壓力，另外1:13.5的方向機(jī)齒比設(shè)計(jì)，都是令駕駛可輕松將這輛M135i操控上手的超值配備。