誤區(qū)①車胎只要不超過磨損指示標(biāo)志就可以繼續(xù)使用，平時檢不檢查不重要 所有車胎的胎溝上都有車胎花紋磨損指示標(biāo)志，它是一個稍微高出車胎花紋溝槽底部的凸臺，代表車胎花紋的磨損殘留深度極限。即花紋磨損后溝槽變淺，就會露出凸臺，當(dāng)花紋高度與凸臺一樣時，表示花紋溝槽深度還有1.6 毫米，如果要等到花紋高度和凸臺高度一樣時再更換車胎那就太危險了。因為車胎的使用壽命除了受到磨損狀況和行駛里程的影響外，還會受到諸多外界因素的影響，如路面質(zhì)量、氣候條件、車輛技術(shù)狀況等，特別是對于修補過的車胎更要小心，應(yīng)隨時注意檢查更換。 誤區(qū)②充氮氣可防車胎爆裂 一到夏天，很多車主喜歡往車胎里充入氮氣，他們的理由是氮氣比空氣不容易膨脹，安全系數(shù)比較高。但養(yǎng)護專家認為，雖然氮氣不易熱脹冷縮，物理性能要優(yōu)于普通空氣，但車主顯然高估了氮氣的作用而低估了車胎的承受能力。車胎其實也沒部分車主想象中這么“嬌貴”，氮氣形成的那一點點胎壓區(qū)別，完全在車胎的承受范圍內(nèi)。充氮氣對于行車安全來講，心理作用大于實際作用，而價格卻比充空氣要貴幾十元，有點“盛名之下其實難副”的意味。 誤區(qū)③胎壓越高越好 許多車主會認為增大胎壓可以減低車輛油耗，尤其油價高企的今天，這種做法貌似很實用。其實，正確的做法是適當(dāng)?shù)亟档吞?，雖然您會說這樣會加快車胎磨損，導(dǎo)致車胎壽命縮短，還會增加油耗。但是，降低胎壓會降低車胎爆裂的風(fēng)險。尤其是夏天由于天氣比較熱，特別是在高速公路上行駛，時速達到每小時100～120千里時，胎面溫度將達到80氏攝度，甚至?xí)^100氏攝度，車胎內(nèi)部壓力也會增高。而增大胎壓，唯一用處是降低油耗。可是，增大胎壓除了可能導(dǎo)致車胎爆裂外，還會帶來很多不利因素，比如制動距離增加，對安全行駛不利。所以，夏天胎壓的原則是在保持標(biāo)準(zhǔn)胎壓值的前提下，只能降、不能升。如果自家愛車車胎較舊，或有過外傷，就更應(yīng)該把胎壓低調(diào)一點。當(dāng)然胎壓也不能過低。有專家進行過測試，發(fā)現(xiàn)當(dāng)車胎胎壓低于標(biāo)準(zhǔn)值10個百分比時，車胎壽命將減少8個百分比，當(dāng)車胎胎壓低于標(biāo)準(zhǔn)值20個百分比時，壽命則減少25個百分比以上，達到危及安全行駛的邊緣。因此，保持車胎胎壓略低于標(biāo)準(zhǔn)值是延長車胎使用壽命，保證行車安全的重要一環(huán)。 |
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