汽車操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)評(píng)價(jià)有主觀評(píng)價(jià)和客觀評(píng)價(jià)兩種方法。客觀評(píng)價(jià)法是通過(guò)測(cè)試儀器測(cè)出表征性能的物理量如橫擺角速度、側(cè)向加速度、側(cè)傾角及轉(zhuǎn)向力等來(lái)評(píng)價(jià)操縱穩(wěn)定性的方法。主觀評(píng)價(jià)法就是讓試驗(yàn)評(píng)價(jià)者根據(jù)試驗(yàn)時(shí)自己的感覺(jué)來(lái)進(jìn)行評(píng)價(jià)。汽車本身特性的開環(huán)系統(tǒng)只能采用客觀評(píng)價(jià)法。人車閉路系統(tǒng)的試驗(yàn)常同時(shí)采用客觀評(píng)價(jià)與主觀評(píng)價(jià)兩種方法。

  汽車是由人來(lái)駕駛的，因此主觀評(píng)價(jià)法始終是操縱穩(wěn)定性的最終評(píng)價(jià)方法?？陀^評(píng)價(jià)中采用的物理量是否可以表征操縱穩(wěn)定性，就取決于用這些物理量評(píng)價(jià)性能的結(jié)果與主觀評(píng)價(jià)是否一致。有經(jīng)驗(yàn)的測(cè)試者在進(jìn)行主觀評(píng)價(jià)試驗(yàn)時(shí)，還能發(fā)現(xiàn)儀器所不能檢驗(yàn)出來(lái)的現(xiàn)象。通常先由試驗(yàn)者的感覺(jué)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，然后再用儀器測(cè)試。雖然開環(huán)系統(tǒng)試驗(yàn)只用客觀評(píng)價(jià)法，但是其試驗(yàn)方法的本身及采用的評(píng)價(jià)指標(biāo)，實(shí)際上均是由人們的長(zhǎng)期實(shí)踐或?qū)ｉT設(shè)置的主觀評(píng)價(jià)試驗(yàn)來(lái)檢驗(yàn)和確定的。

   主觀評(píng)價(jià)受到評(píng)價(jià)者個(gè)人主觀因素的影響，不同評(píng)價(jià)者可能給出差別較大的評(píng)價(jià)結(jié)果；一般情況下，它不能給出“汽車性能”與“汽車結(jié)構(gòu)”二者之間有何種聯(lián)系的信息。而開環(huán)系統(tǒng)客觀評(píng)價(jià)試驗(yàn)中的評(píng)價(jià)指標(biāo)，可以通過(guò)理論分析確定它們與汽車結(jié)構(gòu)參數(shù)的函數(shù)關(guān)系，因此開環(huán)系統(tǒng)客觀評(píng)價(jià)試驗(yàn)可以指出改變汽車結(jié)構(gòu)及結(jié)構(gòu)參數(shù)以提高性能的具體途徑。