提到日產(chǎn)GT-R，想必歐洲各大超級(jí)跑車都會(huì)將其視為眼中釘，因?yàn)檎搩r(jià)格，GT-R可能只是那些名貴超跑的幾分之一，然而性能卻能和這些歐洲超跑平起平坐甚至令它們感到尷尬。繼GT-R之后，日產(chǎn)又搞出了售價(jià)高達(dá)59萬(wàn)美元的Juke-R，采用GT-R動(dòng)力系統(tǒng)的Juke-R竟然如此昂貴令人唏噓不已。

    連造型如此怪異的Juke都能被日產(chǎn)搞出一輛Juke-R，那今后豈不是會(huì)陸續(xù)誕生Tiida-R（騏達(dá)）、Teana-R（天籟）或者Qashqai-R（逍客）？日產(chǎn)在發(fā)布了全新一代逍客之后，一款基于上一代逍客打造的“Qashqai-R”就在近日誕生于英國(guó)。專注于日產(chǎn)GT-R改裝的Severn Valley Motorsport公司在看到Juke-R之后便產(chǎn)生了一個(gè)十分瘋狂的想法。

    SVM將目光聚集在了英國(guó)暢銷SUV車型日產(chǎn)逍客身上，研究小組發(fā)現(xiàn)上一代逍客的尺寸加以改進(jìn)能夠兼容GT-R的動(dòng)力系統(tǒng)，為此他們將一輛上一代日產(chǎn)逍客和一臺(tái)GT-R切割分解，逍客的車殼和底盤完全被分離開來，包括方向盤、儀表盤、中控臺(tái)面板和換擋桿等大量GT-R的部件被融入其中，KW減振器及Eibach防傾桿的應(yīng)用使其操控性更為犀利，GT-R的20英寸合金輪圈也被裝在了“Qashqai-R”的身上，形似GT-R的前保險(xiǎn)杠則讓這臺(tái)怪獸級(jí)逍客顯得與眾不同。

    “Qashqai-R”的變速箱和傳動(dòng)系統(tǒng)同樣來自于日產(chǎn)GT-R，經(jīng)特殊加工的鍛造活塞可以承受約1300馬力的最大功率，渦輪增壓器及相關(guān)管路也進(jìn)行了更換及強(qiáng)化，高流量進(jìn)氣道、不銹鋼排氣以及賽車噴油裝置等統(tǒng)統(tǒng)被塞進(jìn)了“Qashqai-R”身上。原來代號(hào)VR38DETT的3.8升V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過改造后排量達(dá)到4.1升，最大功率從原廠的492馬力猛增至1100馬力。

    “Qashqai-R”的0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間僅為2.7秒，0-200公里/小時(shí)加速時(shí)間為7.5秒，其性能足以媲美邁凱倫P1。也許你認(rèn)為“Qashqai-R”并不能承受如此強(qiáng)悍的加速度，然而其車架經(jīng)過強(qiáng)化后，整車剛性足以和官方發(fā)布的Juke-R媲美。

    除了轟鳴的排氣聲浪和GT-R風(fēng)格的外觀及內(nèi)飾，“Qashqai-R”的轉(zhuǎn)向力度偏重，雖然懸架調(diào)校兼顧了一定的舒適性，但并不寬敞的乘坐空間還是讓這臺(tái)“怪獸”逍客不足以與日產(chǎn)GT-R和Juke-R爭(zhēng)奪“買菜超跑”和“日用小怪獸”的稱號(hào)，但對(duì)于瘋狂的英國(guó)人來說，誰(shuí)會(huì)在乎這些呢？對(duì)了，你可能很關(guān)心這臺(tái)“Qashqai-R”的價(jià)格，經(jīng)過十個(gè)月的加工與改裝，這輛車最終成本為30萬(wàn)歐元，約250萬(wàn)元人民幣。