RS5 TDI概念技術(shù)研究是由一個(gè)增強(qiáng)的V6 3.0輸出TDI雙渦輪增壓的電驅(qū)動(dòng)的渦輪增壓器提升動(dòng)力。這一新的發(fā)展使得柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力更高效。 

“25年前，奧迪在市場上推出了第一款TDI，這書寫了一個(gè)持久的成功故事的第一章，”技術(shù)發(fā)展局成員烏爾里?！す县惛?/span>教授說。 “我們最新的創(chuàng)新是電動(dòng)渦輪增壓器，從而進(jìn)一步提高了不僅僅是沖刺時(shí)間和拉動(dòng)力，也是效率。該技術(shù)說明48伏電氣系統(tǒng)是有可能實(shí)現(xiàn)的，這是我們目前正在開發(fā)的用于汽車生產(chǎn)中“。

　　奧迪RS5 TDI概念V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生283千瓦（385馬力）;從1250到2000轉(zhuǎn)就轉(zhuǎn)750牛米（553.2磅英尺）的扭矩。紅色的線是在5500轉(zhuǎn)。出發(fā)時(shí)補(bǔ)充電力的渦輪增壓器提供了驚人的力量。電動(dòng)馬達(dá)取代了渦輪和加速了壓縮機(jī)葉輪，超過70000 rpm在百分之幾秒。排氣渦輪增壓器還提供了高達(dá)2.4bar的增壓壓力。 

　　這種組合使奧迪RS5 TDI概念車沖刺從0到100公里/小時(shí)（62.1英里每小時(shí)）僅需四秒鐘。200公里/小時(shí)（124.3英里）標(biāo)記是少于16秒到達(dá)，最高時(shí)速為280公里每小時(shí)（174.0英里每小時(shí)）。小于53升每百公里（每公里低于140克的二氧化碳）（44.4 US mpg/225.3 g/mi）柴油的平均油耗記錄展示了出色的效率。

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