日式改裝--這輛Countryman已經(jīng)是車主的第二輛Countryman了，車主原本就先購(gòu)入了一輛普通版本的Countryman，并且也針對(duì)周邊做了一些提升，不過(guò)原廠184hp的動(dòng)力對(duì)于擁有過(guò)多部4-500hp的車主來(lái)說(shuō)似乎太過(guò)軟弱，想改裝不過(guò)卻又不想破壞太多原廠設(shè)定，就這樣車主陷入了天人交戰(zhàn)中，直到眼前這輛218hp版本的MINI Coopers Countryman JCW出現(xiàn)，車主隨即將改裝物品拆下，將第一輛Countryman拋售換購(gòu)這輛218hp JCW版本。

N18渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)原廠就已經(jīng)在活塞裙部做了強(qiáng)化，因此就算是JCW 218版本也是采用相同發(fā)動(dòng)機(jī)本體，不過(guò)除了增壓值較普通版本多出了0.3bar外，中冷央冷卻器的部分原廠就采用更大的強(qiáng)化物品，好來(lái)面對(duì)多出的熱能。

　　基本上來(lái)說(shuō)184hp及218hp光是外觀上就很明顯不同，而發(fā)動(dòng)機(jī)本體部分兩者皆是采用相同的N18渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而這34hp的差距則是來(lái)自于JCW原廠就搭配了蝎子管中尾段，及增壓值部分由一般版本的0.7bar提升至1.0bar。不過(guò)這輛車卻是又更進(jìn)一步的提升了愛(ài)車動(dòng)力，由于K03的出風(fēng)量對(duì)于動(dòng)力的壓榨相當(dāng)有限下，車主則是將腦筋動(dòng)到了目前相當(dāng)火紅的渦輪機(jī)修改上，這個(gè)部分車主則是交由龍?zhí)秶?guó)信汽車來(lái)代勞，將進(jìn)排氣小修后搭配正TD04的葉片及軸心，而該車并未安裝EVC，因此增壓值設(shè)定則是交由強(qiáng)化Actuator來(lái)負(fù)責(zé)，最早將增壓值設(shè)定在1.3bar，不過(guò)卻遇到原廠計(jì)算機(jī)的鎖壓?jiǎn)栴}，因此調(diào)降后將增壓值設(shè)定在1.2bar原廠計(jì)算機(jī)鎖壓的上限。

渦輪機(jī)部分交由龍?zhí)秶?guó)信汽車代為處理，保留原廠K03外殼進(jìn)行內(nèi)部加工，并且換上正三菱TD04進(jìn)排氣葉片及軸心，除了提升出風(fēng)量外，全部采用正品更是為了耐用度上的考慮。

源自于英國(guó)的Max Speed外掛式計(jì)算機(jī)，不用變更任何原廠線組即可安裝，不過(guò)簡(jiǎn)易型的配置并沒(méi)有任何撰寫功能，原廠則是提供九段式設(shè)定，只能藉由機(jī)身旁的旋鈕來(lái)選擇供油及點(diǎn)火的幅度。

　　車主表示這輛車平常就只是帶著家人出游使用，并沒(méi)有特別大改的意圖，因此計(jì)算機(jī)部分則是選擇外掛式，來(lái)自于英國(guó)的Max Speed，該產(chǎn)品雖然是采用跨接式計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)，不過(guò)卻也是通過(guò)德國(guó)TUV合格認(rèn)證產(chǎn)品，并且只要與原廠線組銜接即可，不用破壞任何線組。只不過(guò)Max Speed設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)易，只能藉由透過(guò)外盒選鈕來(lái)選則九段不同的供油及點(diǎn)火曲線，以現(xiàn)在這樣小幅度的提升來(lái)說(shuō)，最大動(dòng)力約可來(lái)到250hp左右。除了動(dòng)力以外，車主最自豪的就是全車正日本DuelL AG空力套件，及BBS專為Countryman所特注限量生廠的19寸鍛造鋁圈。

218本版的MINI Coopers Countryman JCW，原廠中尾段就是搭配上蝎子管，因此多半車主都會(huì)保留這個(gè)部分，并且只針對(duì)風(fēng)派及蝎子尾飾管做變更。

GReddy informeter TOUCH，3.5寸的TFT屏幕可提供655365種色彩，可提供53種數(shù)據(jù)，還可顯示自動(dòng)擋車的檔位及偶爾拉個(gè)馬力來(lái)玩玩，并且另外還有消除故障碼的功能。

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