臺灣改裝市場掀起一股海拉風(fēng)(Hella Flush)，不論是新車還是老車，房車或是掀背車，前輪調(diào)點小Camber、后輪Camber調(diào)到6度以上，就能有濃濃的海拉風(fēng)。這輛由北強國際提供的Lexus IS250，決定不朝動力性能的改裝方式，反而改裝其所代理的「Cool Max避震器」與「Best Style海拉專用套件」，追隨海拉風(fēng)改裝熱潮！
 | | 雖然只有在前保桿下方裝上擾流板，不過可以修飾車頭線條，使車頭更顯侵略性。 |
 | | 車身側(cè)裙的線條較為復(fù)雜，卻能使車身更為低趴，視覺效果出色。 |
海拉風(fēng)實現(xiàn)第一步 手工空力套件加裝
Lexus IS250的外觀相當(dāng)運動化，因此北強國際決定保留其運動風(fēng)格，但須營造出海拉風(fēng)的感覺。市面上的空力套件造型不夠特別，所以北強國際干脆采用手工訂制的作法，前保桿下擾流板為IS250車頭加分，線條也更有層次，而車身側(cè)裙與后保桿下擾流板延續(xù)車頭的線條，讓IS250仍是運動性十足。為使外觀更有整體性，刻意將車頂與發(fā)動機蓋上貼上黑色卡點西德，讓整輛IS250呈現(xiàn)銀與黑的強烈對比。另外改裝19寸五輻式深唇鋁圈，符合北強國際要將IS250打造為運動海拉風(fēng)的目的。  | | 19寸深唇鋁圈配上235/35 R19輪胎，為能符合高速行駛需求，并沒有使用海拉風(fēng)尖胎的設(shè)定。 |
 | | 空力套件加裝、車高降低、后輪大外八，IS250的運動海拉風(fēng)頗有特色。 |
Best Style海拉專用 全車六件式底盤套件 Hella Flush基本要求就是把鋁圈切齊葉子鈑，鋁圈造型的選擇因人而異，自己喜歡最重要，輪胎一定要扁平比低、胎面比鋁圈窄的設(shè)定，然后把車身降低之后，就是讓圈胎推到葉子鈑外面，再使用大外傾角(Camber)將圈胎上緣塞進葉子鈑里，結(jié)果就是各位看到海拉風(fēng)的樣子。懸掛系統(tǒng)中的部分連桿，會做成可調(diào)式的設(shè)計，主要就是迎合四輪定位調(diào)整時的需求，不過此調(diào)幅非常小，不足以實現(xiàn)海拉風(fēng)的需求，這時就需要將底盤連桿換成可調(diào)產(chǎn)品，就可以大幅度調(diào)整。目前臺灣所能選擇的可調(diào)式連桿產(chǎn)品并不多，質(zhì)量有些參差不齊，于是北強國際在歷經(jīng)多次日本探訪之后，決定引進日本專為海拉風(fēng)所推出的Best Style產(chǎn)品。  | | Best Style的SL+SC Kit為六件式設(shè)計，由于海拉風(fēng)較強調(diào)后輪，因此后輪連桿幾乎全數(shù)改裝可調(diào)式制品。 |
 | | 底盤連桿有調(diào)整Camber、也有調(diào)Toe束角，這種連桿環(huán)環(huán)相扣，動一根其它連桿都要跟著調(diào)整。 |
這組Best Style命名為SL(Super Low)+SC(Slide Camber) Kit，功能就如同字義所示，超級低+大外傾角套件，而這也是海拉風(fēng)所需要的。首先是前輪，AJS可調(diào)式上A臂可提供三段式調(diào)整，最大調(diào)幅為-25mm，而SC Kit則是安裝于前Hub下方，也就是說，會把三角架與Hub結(jié)合的地方加長，此時Hub就會被頂高，達成降低車高的功用。后輪是海拉風(fēng)是否到位的重點，而Best Style也幾乎把IS250的后底盤拉桿全數(shù)換成可調(diào)制品。首先是最上面的AJS外傾角連桿，可調(diào)整范圍為-30mm~+10mm，再往下就是AJS束角調(diào)整連桿，可調(diào)整范圍為-15mm~+15mm，而下面的縱向拉桿也換成AJS可調(diào)制品，調(diào)整范圍則是從0~+40mm，最重要的就是最下面這支SL+SC Kit，最大調(diào)整范圍為50mm，也就是可以創(chuàng)造出多達8度的外傾角。
 | | 后輪專用的SL+SC Kit可調(diào)整幅度高達50mm，所以可以創(chuàng)造出多達8度的外傾角，使改裝海拉風(fēng)更加安全、方便。 |
 | Best Style是專用海拉風(fēng)所推出的品牌，有趣的是，目前多數(shù)對應(yīng)的車型為Toyota，其它車型只能再等等啰！ |
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