日前，日產(chǎn)汽車“借助”的美國“超級碗”的廣告，正式發(fā)布了日產(chǎn)GT-R LM NISMO耐力賽車，并且非?！皠?chuàng)造性的”采用了前置前驅(qū)布局。

    日產(chǎn)GT-R LM NISMO作為LMP1組別賽車，采用前置前驅(qū)布局可以說是非常少見的（上一輛前置發(fā)動機的勒芒賽車還要追溯到1997年的Panoz Esperante GTR-1賽車）。GT-R LM NISMO搭載一臺3.0升雙渦輪增壓發(fā)動機，并排配備ERS（動能回收系統(tǒng)）。這套動力系統(tǒng)預計動力輸出將在了1250-1500馬力之間。傳動系統(tǒng)為5速序列式變速箱，通過限滑差速器將動力傳至到前軸。

    日產(chǎn)GT-R LM NISMO賽車的車身設計完全由CFD(計算流體動力學)結合風洞試驗開發(fā)，使用碳纖維復合材料面板和聚碳酸酯擋風玻璃車，整體尺寸為：4645mm*1900mm*1030mm，重量控制在880kg。同時，賽車的輪胎也一反常態(tài)的采用了前寬后窄的配置，前輪寬度為14英寸，后輪為9英寸，輪圈尺寸為16寸。車內(nèi)配備5點式安全帶和滅火器，以及帶有液晶屏的賽車方向盤。

    日產(chǎn)GT-R LM NISMO賽車對于任何一個人來說都會感覺到怪異，但是如果提起它的設計師是Ben Bowlby的話，您或許就能理解多了，因為著名的日產(chǎn)DeltaWing“三角翼”賽車就出自他手，而這輛日產(chǎn)GT-R LM NISMO賽車更是像把DeltaWing賽車首尾倒置過來。至于這輛獨特的賽車賽場表現(xiàn)如何？還是讓我們拭目以待吧