Replica，意思就是“復(fù)制品”，并且難以區(qū)分與真品之間的區(qū)別。相信這可以幫助大家區(qū)分扮演派與高仿派。走高仿路線的，原汁原味是唯一宗旨，不允許與原作有任何的偏差。Replica這種改裝文化，源自于對于鐘愛之物的某種情結(jié)，而在現(xiàn)實(shí)中又因?yàn)檫@樣那樣的原因而無法獲得，于是就通過Replica的手法將其重現(xiàn)。復(fù)刻是一種對歷史或者某一事件、某一車型狀態(tài)的恢復(fù)。

   不管目的在于重現(xiàn)已經(jīng)停產(chǎn)甚至在世界上消失了的物品，還是為珍稀品制造出更多的復(fù)制品，以供展示或者收藏，一言蔽之曰Replica。這種復(fù)刻改裝在國外的一個(gè)特定圈子里是很流行的。很多大量從事Replica改裝服務(wù)的公司，會特意針對某些車型進(jìn)行Replica，并且根據(jù)復(fù)刻原型重現(xiàn)的難易程度，推出Replica整車或者高仿專用套件?！承┥聿谋壤之悺⒉季制嫣氐能囆?，干脆直接復(fù)刻整車來銷售，例如Shelby便是最明顯例子；而某些車型，則可以用現(xiàn)存的車身，經(jīng)過一系列簡單的外觀改造便可實(shí)現(xiàn)Replica，這時(shí)候Replica公司就會推出“以A車為原型復(fù)刻B車”的套件，當(dāng)然A車是需要購買者自己準(zhǔn)備的。他們的作品的改裝方式有點(diǎn)像我們玩雙星汽車模型。為了運(yùn)輸?shù)姆奖?，廠家會將一套可以組裝的套件，甚至是一臺Replica整車，以散件的形式運(yùn)送到買家手上，于是買家就要像做模型那樣，按照說明書一個(gè)部件一個(gè)部件地安裝起來。由于產(chǎn)量不高，并且產(chǎn)品的素質(zhì)一定不能敷衍了事，Replica套件的售價(jià)不可謂便宜，以法拉利F40套件來說，以Replica套件基于豐田MR2開發(fā)為例，整套套件的售價(jià)會超過40萬人民幣，還不包括安裝與運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用?！?dāng)然，這筆花銷，比起買回來一臺真品F40是要便宜多了。

   所以一定有人會反感Replica，因?yàn)樗偷韧凇摆I品”“山寨”，特別是某些古董車收藏家，對于Replica的態(tài)度簡直有如水火不容。不過，作為一種文化，“復(fù)刻”的確有其有趣的地方，同時(shí)也將改裝的“有中生更有”的創(chuàng)意精神發(fā)揮得淋漓盡致?？上У氖牵趪鴥?nèi)玩Replica，會受到相對落后的法律所掣肘。而且國內(nèi)對于那種有傳統(tǒng)意義上的具有歷史價(jià)值的汽車文化表征還相當(dāng)?shù)哪w淺，也沒有多少值得國人紀(jì)念的汽車大事。于是，我們很難在中國看到真正意義上的Replica。如果退一步說，只要高仿的對象是在國內(nèi)可望而不可即的貨，那么那些東本思域“FD2”化、長城酷熊“bB”化，也可以說是Replica吧。

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