由于Audi S3的動力部分與Golf R相同，因此不再贅述，我們來看兩部車的改裝差異。 這部受訪的Golf R動力部分，已透過MTM M-Cantronic外掛電腦、GTA Downpipe頭段(200目觸媒)、GTA高流量濾網(wǎng)、GTA金屬強(qiáng)化進(jìn)氣管與GTA真空轉(zhuǎn)接座等套件進(jìn)行強(qiáng)化，中尾段排氣管與避震器則保持原廠，胎圈已更換為BBS雙片式鍛造鋁圈與前后235/35R19的馬牌CSC5輪胎，外觀同樣并未更動，掛上D- Box進(jìn)行100~200km/h加速實測，經(jīng)過三次測試，最佳一筆成績?yōu)?1.9秒，相較于原廠14秒左右的成績，進(jìn)步幅度相當(dāng)明顯。

另外這部S3的改裝部分，動力晶片采用狼堡國際代理的REVO寫入式程式，再透過Milltek頭中尾全段排氣管(保留第二顆觸媒)、REVO高流量進(jìn)氣系統(tǒng)等套件進(jìn)行強(qiáng)化，100~200km/h最佳成績則是11.3秒。

　　至于Audi S3的改裝部分，動力晶片采用狼堡國際代理的REVO寫入式程式，再透過Milltek頭中尾全段排氣管(保留第二顆觸媒)、REVO高流量進(jìn)氣系統(tǒng)等套件進(jìn)行強(qiáng)化，避震器為KW V3伸縮側(cè)可調(diào)產(chǎn)品，胎圈則采用Advan鍛造鋁圈與225/40R18的馬牌CPC5輪胎，剎車系統(tǒng)則升級到AP CP5555對向六活塞卡鉗，提供穩(wěn)定迅速的高速煞停效果。 同樣裝上D-Box進(jìn)行加速測試，經(jīng)過兩趟100~200km/h測試，第一趟跑出11.5秒，第二趟則是11.3秒，兩次成績相當(dāng)接近，代表改裝效果穩(wěn)定，相較于同場較量的Golf R，縮短了0.6秒的時間，之所以會如此，除寫入式晶片的效果比較好之外，排氣系統(tǒng)的改裝幅度不同，也會造成些微差異。

GTA Golf R改裝明細(xì)表

MTM M-Cantronic外掛電腦、GTA Downpipe頭段(200目觸媒) 、GTA高流量濾網(wǎng)、GTA金屬強(qiáng)化進(jìn)氣管、GTA真空轉(zhuǎn)接座、BBS雙片式鍛造鋁圈、馬牌CSC5 235/ 35R19輪胎。

REVO Audi S3 Sportback改裝明細(xì)表

REVO寫入式晶片程式、Milltek頭中尾全段排氣管(保留第二顆觸媒)、KW V3伸縮側(cè)可調(diào)避震器、Advan 18寸鍛造鋁圈、馬牌CPC5 225/40R18輪胎、AP CP5555對向六活塞卡鉗。

動力提升效果(Audi S3為參考)

項目 改裝前 改裝后

最大馬力 300hp 400hp(預(yù)估)

100~200km/h 14秒 11.3秒