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| 在采用諸多新科技與1.8 bar雙渦流高增壓系統(tǒng)、高壓燃油缸內(nèi)直噴以及運動化進排氣等系統(tǒng)加裝下,使這顆原廠代號為M133的2.0T發(fā)動機,可在發(fā)動機轉(zhuǎn)速6000rpm時發(fā)揮360hp的最大馬力,并于2250rpm~5000rpm皆可提供45.9kgm最大扭力。 |
這顆發(fā)動機延續(xù)AMG車系的傳統(tǒng),采用One Man、One Engine的組裝原則,發(fā)動機上蓋會貼有一塊組裝發(fā)動機技師的簽名銘牌,展現(xiàn)奔馳對于品質(zhì)與性能的保證,而這具發(fā)動機藉由缸內(nèi)直噴、多重燃油噴射、多重火花點火等技術,不僅創(chuàng)造出強勁動力,也能夠帶來一定程度的油耗經(jīng)濟性與排污效率,從原廠公布的數(shù)據(jù)來看,A45 AMG平均油耗可達到14.45 km/l,并已通過歐盟六期排放法規(guī),可說是在油耗與經(jīng)濟性上取得一個均衡的設定。
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| 這部車動力部分已透過HPP高性能進氣系統(tǒng)、HPP全段排氣管與M-Tek外掛電腦等強化套件,將瞬間增壓值從原廠的1.8bar提升到2.4bar,預估馬力應有480hp的水準,大幅超越原廠的360hp。 |
2.4bar極限增壓
100~200km/h:10.0秒
傳動系統(tǒng)部分,變速箱搭載的是一具AMG Speed??shift DCT 7速雙離合器自手動擋變速箱,并將新一代AMG 4MATIC四輪傳動系統(tǒng)列為標準配備,可依車輛駕駛需求自動調(diào)整前后輪的扭力分配比例,一般狀態(tài)下設定為較節(jié)省燃油的前驅(qū)模式行駛,一旦電腦偵測到需要更好的抓地力時,便可利用電動液壓多片式離合器與后軸差速器,讓前后輪扭力分配達到50:50,借此達到更理想的循跡效果。 透過上述高性能條件輔助下,A45 AMG可以在4.6秒內(nèi)就完成0~100km/h加速,極速則是被電子系統(tǒng)限制在250km/h,若透過選配性能套件,則釋放此車極速封印,使其發(fā)揮270km/h的極限。
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而此車主為了壓榨這顆發(fā)動機的極限,已針對動力部分進行強化,首先是進排氣部分,透過HPP全段排氣管與HPP高性能進氣系統(tǒng)的換裝,強化此車高轉(zhuǎn)速時的吸排氣順暢性。 并透過M-Tek外掛電腦的輔助,有效將瞬間增壓值從原廠的1.8bar提升到2.4bar,預估馬力應有480hp的水準,大幅超越原廠的360hp。 架上D-Box進行100~
200km/h的加速實測,經(jīng)過多次測試,終于跑出最佳一筆10.0秒的成績,大幅超越其它2.0T發(fā)動機的表現(xiàn),也讓人見識到M.Benz在4缸2.0T發(fā)動機的研發(fā)能力。
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| 全車外觀也已改裝RevoSport全套碳纖維空力套件,以凸顯其不凡的運動性能。 |
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| 內(nèi)飾雖然保持A-Class的設計主軸,但A45 AMG將相當多的熱情元素融入至車內(nèi)之中,并大量運用代表熱血的紅色系來強化車艙內(nèi)的視覺感受,兩張AMG跑車座椅包覆性還算不錯,并且部分采用麂皮材質(zhì)來提升止滑性和身體穩(wěn)定效果。 |
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| 表底達320km/h時速表,讓看到的人熱血起來,而對于這部動力已大幅強化過的A45 AMG來說,應該有機會挑戰(zhàn)280km/h以上的極速表現(xiàn)。 |
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| 100~200km/h只需10秒整即可完成的實力,對于一部沒有經(jīng)過輕量化、發(fā)動機內(nèi)部沒有更換鍛造零件的2.0T車款來說,已是相當強悍的表現(xiàn)。 |
改裝明細表
HPP高性能進氣系統(tǒng)、HPP全段排氣管、M-Tek外掛電腦、RevoSport全車碳纖維空力套件。
M.Benz A45 AMG Spec
排氣量(cc):1991
缸徑x沖程(mm):83x92
最大馬力(hp):360
最大扭力(kgm):45.9
0~100km/h加速時間(sec):4.6
平均油耗(km/L):10.8
二氧化碳排放量(g/km):161
升級后推估馬力(hp):480
升期前100~200km/h(sec):12.6
升級后100~200km/h(sec):10.0
GMT+8, 2025-12-10 09:34 , Processed in 0.036310 second(s), 26 queries .