PRIOR改裝團隊的設計，開創(chuàng)了法拉利V8自然吸氣發(fā)動機的新時代。

　　H&R為整部車輛降低了駕駛重心，分別為車身前部下降9毫米，車身尾部下降12.5毫米。輪圈方面改裝團隊也是采用了前21英寸后22英寸的搭配風格。

　　車身前部一個新的保險杠設計，更加犀利，前唇擾流板和側裙擾流板配合，讓車輛更加動感，后面還增加有一個車尾擾流板能為車身尾部提供充足的下壓力，幫助提升操控性。

　　電腦工程師針對車輛的ECU進行了調整和部分硬件的升級，相比原廠動力數(shù)據(jù)提升了45馬力，目前這部車擁有615馬力，在V8自然吸氣發(fā)動機中算是很高的動力輸出了。除了ECU電腦的調整，工程師還為這部車升級了等長排氣閥門控制系統(tǒng)，根據(jù)發(fā)動機轉速的不同，閥門會自動開啟，這種高性能排氣被廣泛運用在賽道上。