Legacy作為Subaru唯一的中型車(chē)款，從銷(xiāo)量上來(lái)看還算相當(dāng)不錯(cuò)的，雖然不能和市場(chǎng)上的主流車(chē)型相比較，但是單從Subaru品牌這個(gè)層面來(lái)說(shuō)，Legacy還算保有銷(xiāo)售量，但是比起房車(chē)而言五門(mén)車(chē)型的銷(xiāo)量就相對(duì)較稀有，其主因在于引進(jìn)的數(shù)量少所導(dǎo)致。 現(xiàn)如今在二手車(chē)市場(chǎng)里，Legacy旅行車(chē)也是一車(chē)難求，很多買(mǎi)家所看中的點(diǎn)在于車(chē)輛品質(zhì)優(yōu)異、豐富的改裝配件，同時(shí)又有著相對(duì)實(shí)用的大空間，最重要的是這臺(tái)車(chē)的有著強(qiáng)大的可塑性。 

素雅車(chē)身線條搭配四出樣式的Corazon排氣尾段，讓車(chē)尾看上去更加協(xié)調(diào)。

　　雖然Legacy的可塑性很強(qiáng)，但是車(chē)主似乎并不太樂(lè)意去選擇那些協(xié)力廠商出品的外觀套件，而是規(guī)規(guī)矩矩的遵循了Legacy的日規(guī)樣式進(jìn)行打造，首先是換上了日規(guī)SPEC-B原廠樣式的前保桿，和普通外觀相比，日規(guī)樣式更加霸氣，同時(shí)也更加貼地，STi前下擾流的加入使得車(chē)頭更具殺氣，一改原本平淡無(wú)奇的樣貌，而進(jìn)氣壩則選用了Corazon的款式，搭配氣壩內(nèi)閃閃發(fā)光的喇叭簡(jiǎn)直就是絕配，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋也用上了日規(guī)帶有開(kāi)孔的樣式，為的是給下一步移植發(fā)動(dòng)機(jī)做好準(zhǔn)備。 車(chē)尾的變化也是比較大，首先是DKI全LED尾燈，亮底配上LED矩陣顯得非常顯眼，同時(shí)點(diǎn)亮的效果也比原廠的鹵素光源要強(qiáng)不少，而DAMD的后下擾流則讓車(chē)尾看上去更加協(xié)調(diào)，也讓四出樣式的Corazon排氣尾段顯得不再單調(diào)。 

日規(guī)SPEC-B原廠樣式的前保桿，加上STi前下擾流的使得車(chē)頭更貼近地面具有殺氣。

　　內(nèi)飾方面看上去其實(shí)與原廠幾乎無(wú)異，但是更多的則是細(xì)節(jié)方面的提升，無(wú)論是K2的方向盤(pán)和換擋撥片，還是整個(gè)黑色內(nèi)飾，都透露出車(chē)主對(duì)于品味的不懈追求，尤其是麥景圖出品的原廠款音響主機(jī)，這也完全是一種對(duì)于品牌和品質(zhì)的向往。 原廠搭載了代號(hào)為EJ203的2.0L水平對(duì)臥四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力只有150hp，再加上四驅(qū)系統(tǒng)的過(guò)多損耗，這臺(tái)車(chē)開(kāi)起來(lái)毫無(wú)激情可言，而過(guò)于老舊的4AT變速箱雖說(shuō)換擋相對(duì)平順，但是在這個(gè)時(shí)代來(lái)說(shuō)還是有些過(guò)時(shí)了，唯有移植發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱才能夠喚醒車(chē)主的駕駛激情，不過(guò)不難看出，車(chē)主對(duì)于移植發(fā)動(dòng)機(jī)這件事已經(jīng)做好了充分的準(zhǔn)備，無(wú)論是避震器、剎車(chē)還是輪轂輪胎的規(guī)格，都已打好基礎(chǔ)，剩下的就是等待了。 

18寸Rays Gramlights 57X輪轂看上去張力十足，雖僅采用鑄造的工藝，但是造型卻和整車(chē)搭配非常和諧。

DKI全LED尾燈，亮底配上LED矩陣顯得非常顯眼，點(diǎn)亮的照明效果更是優(yōu)于原廠鹵素?zé)簟?/td>

無(wú)論是K2的方向盤(pán)和換擋撥片，還是整個(gè)黑色內(nèi)飾都透露出車(chē)主對(duì)于品味的不懈追求。