這部由RevoZport操刀改裝的Huracan LP610-4一樣。 透過(guò)ECU電腦程式的改寫，搭配鎳鉻合金排氣系統(tǒng)，與高流量進(jìn)氣套件的輔助下，使得這部Huracan LP610-4的最大馬力從原廠的610hp，多壓榨出90hp，來(lái)到700hp的境界。

　　即使動(dòng)力已達(dá)600hp以上的超跑，在改裝廠的眼中仍有強(qiáng)化空間，只是提升的幅度要多少而已，尤其對(duì)于大排氣量的超跑發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，即使是自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，只要透過(guò)進(jìn)排氣強(qiáng)化與電腦ECU程式的優(yōu)化調(diào)校，動(dòng)力想要再增加個(gè)近百匹也不是問(wèn)題，就像這部由RevoZport操刀改裝的Huracan LP610-4一樣。 透過(guò)ECU電腦程式的改寫，搭配整組重量只有7kg的超輕量化鎳鉻合金排氣系統(tǒng)，與高流量進(jìn)氣套件的輔助下，使得這部Huracan LP610-4的最大馬力從原廠的610hp，多壓榨出90hp，來(lái)到700hp的境界。

　　為了強(qiáng)化空力效應(yīng)，RevoZport又以碳纖維材質(zhì)打造出發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、車門、葉子板、前下擾流板、側(cè)裙、后下分流器，搭配GT賽車專用的大型尾翼，全數(shù)上身的話可大幅減輕車重約100kg，其中后下分流器更具備主動(dòng)式可變空力裝置，開(kāi)啟后有助于提高下壓力，穩(wěn)定車身動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，也可以透過(guò)車艙內(nèi)的按鈕，自行選擇開(kāi)啟或收合。