泰卡特對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的改進(jìn)一直是以均衡的高性能和耐用性的完美組合。并非大家所熟悉的只對(duì)外觀進(jìn)行升級(jí)。

　　泰卡特為保時(shí)捷卡宴Turbo的外觀做了很大膽的升級(jí)，前部霸氣的前保險(xiǎn)杠凸顯夸張的設(shè)計(jì)理念，讓大家見一眼就印象深刻。

　　車輛后部也進(jìn)行了空氣動(dòng)力學(xué)的設(shè)計(jì)，車頂上超大的擾流板與后尾箱門上的小擾流板相呼應(yīng)，可以整理車頂及車尾中段的空氣亂流。雙邊共四出的排氣系統(tǒng)通過(guò)閥門的改變可以提升車輛性能。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)的改裝是基于保時(shí)捷卡宴 Turbo車型進(jìn)行的，V型8缸4.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出為520馬力，扭矩為750 ?！っ?。目前從發(fā)動(dòng)機(jī)外觀上看，泰卡特改裝過(guò)的發(fā)動(dòng)機(jī)只是多了一些碳纖維材質(zhì)的飾板，別著急我們繼續(xù)。

　　泰卡特為發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了渦輪增壓器的升級(jí)，經(jīng)過(guò)特殊研發(fā)的高效渦輪扇葉可以提供流速更快的空氣，可以在極限動(dòng)態(tài)下有一個(gè)高速穩(wěn)定性的渦輪響應(yīng)。排氣系統(tǒng)也是經(jīng)過(guò)精密加工，減小發(fā)動(dòng)機(jī)排氣流動(dòng)阻力，增快廢氣在管路中的流速，可以協(xié)助發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更大的動(dòng)力。當(dāng)然發(fā)動(dòng)機(jī)周邊的硬件設(shè)施也一定要進(jìn)行升級(jí)，例如機(jī)油冷卻系統(tǒng)，水箱散熱系統(tǒng)等等。

　　最終泰卡特的工程師通過(guò)外掛電腦，將動(dòng)力輸出限制在兩個(gè)階段，正常行駛狀態(tài)下，這部車為640馬力，當(dāng)按下運(yùn)動(dòng)模式的控制鍵，這部車的動(dòng)力系統(tǒng)將會(huì)滿負(fù)荷輸出，4.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以爆發(fā)出700馬力，扭矩也提升至920?！っ?。

　　這部泰卡特改裝后的卡宴百公里加速為3.9秒，從靜止加速到200公里每小時(shí)的時(shí)間也僅為13.8秒，在裝配21英寸輪圈配合超級(jí)運(yùn)動(dòng)輪胎的情況下（現(xiàn)在為23英寸輪圈），最高時(shí)速輕松突破300公里每小時(shí)，對(duì)于那些喜歡一腳油門定勝負(fù)的土豪們，這部低調(diào)且暴躁的SUV確實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。