若顏色呈現(xiàn)焦黑狀，代表所使用的火花塞冷值太高，導(dǎo)致點(diǎn)火延后燃燒不完全，這時您就必須將火花塞更換為熱型趨向的產(chǎn)品以符合正確的點(diǎn)火時間，達(dá)到良好的點(diǎn)火效率。

當(dāng)電極部分呈現(xiàn)白色狀時，代表的則是所選用的火花塞冷值不夠，導(dǎo)致引擎室的工作溫度非常的高，進(jìn)而對周邊機(jī)件的耐用度會產(chǎn)生影響，此時則必須選用較冷的火花塞產(chǎn)品，讓火花塞的導(dǎo)熱效率提升。

而如何才是最完美的狀況呢？火花塞最恰當(dāng)適用的判別方法，當(dāng)然是以電極部分呈現(xiàn)淡淡的黃褐色色澤時最為理想。因?yàn)榇藭r代表引擎在點(diǎn)火時的冷、熱值都剛好，導(dǎo)熱效率也很恰當(dāng)，對于引擎輸出功率為最理想的情況。

在這里值得一提的是，將成本低廉、壽命短至2萬公里、耐高溫性差、點(diǎn)火能量小的普通鎳銅火花塞更改為壽命長可至10萬公里、耐2000攝氏度以上高溫、點(diǎn)火能力極強(qiáng)但相應(yīng)造價較高的銥火花塞是一種入門手法。但必須主意耐熱值的選擇，過低則發(fā)動機(jī)加速無力，過高會產(chǎn)生積碳。自然進(jìn)氣的車輛用日系5—7度即可達(dá)到強(qiáng)化目的，渦輪增壓車則以7度以上為佳。

注：一般日系火花塞隨標(biāo)稱5度、6度、7度……遞增而正向遞增，但歐系如博世火花塞卻正好相反。