![]() Aston Martin Vantage 「007」最愛座駕 Aston Martin向來屬于獨(dú)樹一格的英國跑車品牌,沒有過于花俏的外型設(shè)計(jì)或搶眼的車色配置,一貫的英國紳士風(fēng)格也傳承在Vantage雙門跑車之上,藉由古典優(yōu)雅的外型設(shè)計(jì),包含「凸字形」水箱護(hù)罩、修長鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和前葉子板上的散熱鰭孔設(shè)計(jì),搭配上微微翹起的小鴨尾成功傳遞Aston Martin的英倫跑車本質(zhì)。雖然性能表現(xiàn)相當(dāng)高,但在臺(tái)灣汽車市場上仍算是相當(dāng)冷門的車系,不過還是有少數(shù)玩家樂意投入其中。
由于Aston Martin部分零組件與Ford集團(tuán)共用,因此不少Ford專屬改裝品牌也都能夠使用,不過原廠為了有效降低重量負(fù)擔(dān),因此V8 Vantage這具4.7升自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)特別采用全鋁合金材質(zhì),配合干式油底殼(Dry Sump)設(shè)計(jì),有效降低車頭重心配置,同時(shí)也讓車輛在高速過彎時(shí)能夠讓發(fā)動(dòng)機(jī)隨時(shí)擁有最佳潤滑效果。
有了426hp與47.9kgm的動(dòng)力輸出撐腰之后,車主反而著重于底盤與定位設(shè)定,畢竟前后重量比例為49:51算是相當(dāng)靈巧的配重設(shè)定,因此實(shí)際改裝項(xiàng)目也僅換上一套Eibach Pro Kit懸掛,不過傳統(tǒng)觀念將車身高度降到最低與減震阻尼調(diào)到最硬的作法反而不受車主喜歡,車尾需要帶點(diǎn)靈活的滑動(dòng)反而才能Vantage展現(xiàn)過彎實(shí)力,加上輪胎配置為街胎之王Michelin Pilot Super Sport,因此車輛高度仍維持原廠設(shè)定,僅透過提高40%的阻尼強(qiáng)度有助于車尾擺動(dòng)。實(shí)際上要輕松駕馭Vantage還須適應(yīng)6速Sportshift自手動(dòng)擋變速系統(tǒng),由于變速箱是采用單離合器銜接檔位,因此明顯的換檔頓挫感必須依靠駕駛油門松放來控制,初期雖然難度頗高需要些時(shí)間來適應(yīng),但確實(shí)掌握到車輛特性之后,配合過彎帶甩的入彎方式,一但車頭瞄準(zhǔn)到過彎Apex點(diǎn)隨即能夠給油并同時(shí)回正方向盤,極為高的過彎樂趣徹底顛覆英國紳士該有的穩(wěn)重風(fēng)格。
改裝明細(xì)
Eibach Pro Kit懸掛 Michelin Pilot Super Sport 245/40R 19、275/35R 19
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