這部陳列在Toyot輪胎攤位的Smart，資料上并沒(méi)有特別標(biāo)注是由哪間改裝廠主導(dǎo)改裝而來(lái)，不過(guò)從車(chē)身貼紙與車(chē)上改裝套件來(lái)看，所采用的改裝套件品牌相當(dāng)豐富。外型部分，采用寬體化打造，前后輪孔與左右側(cè)裙都向外擴(kuò)展了約5公分的寬度，加上鏟土機(jī)式前下巴的搭配，使其車(chē)頭擁有相當(dāng)強(qiáng)悍的外型，猶如一顆小鋼炮一般。車(chē)尾部分則可見(jiàn)到尾門(mén)上方的超大型GT尾翼，翼寬雖然沒(méi)有超過(guò)車(chē)寬，但翼面長(zhǎng)度卻相當(dāng)驚人，裝在Smart車(chē)頂上，若高速行使突然有強(qiáng)力側(cè)風(fēng)吹來(lái)，真替它的穩(wěn)定性捏把冷汗。
 |
| 車(chē)尾門(mén)上方有著一只超大型GT尾翼，翼面長(zhǎng)度不小，外觀上會(huì)有相當(dāng)突兀的視覺(jué)感覺(jué)，這或許也是改裝店家想要表達(dá)的意念。 |
 |
| 既然有寬體車(chē)身，來(lái)組大凹輪轂只是剛剛好而已，不過(guò)3孔特殊規(guī)格的輪轂可能不好找，需訂制才買(mǎi)得到。 |
 |
| 這部Smart全車(chē)外觀已透過(guò)寬體化套件進(jìn)行強(qiáng)化改裝，加上鏟土機(jī)式前下巴的搭配，使其車(chē)頭擁有相當(dāng)強(qiáng)悍的外型。 |
動(dòng)力部分的改裝也是這部車(chē)的重點(diǎn)項(xiàng)目，從發(fā)動(dòng)機(jī)室的配置來(lái)看，渦輪本體應(yīng)已更換為出風(fēng)量更大的GReddy渦輪本體，進(jìn)氣管路也更換為Mishimoto鋁合金制品，而為了有效降低進(jìn)氣溫度，改裝店家似乎費(fèi)了不少功夫，將中央冷卻系統(tǒng)從原廠的氣冷設(shè)計(jì)，改為水冷方式來(lái)進(jìn)行，而為了達(dá)成此目標(biāo)，改裝店家先將原廠中冷器改以Speed?? Force Racing水冷式中冷器進(jìn)行取代，并在行李廂上加裝一具SPW鋁制水箱，搭配后保桿上加裝的兩具外加電子風(fēng)扇的冷卻器，強(qiáng)制降低冷卻水溫度，使這部Smart即使發(fā)動(dòng)機(jī)室極為狹窄，依然能有效控制進(jìn)氣溫度，使其穩(wěn)定發(fā)揮200hp的最大馬力。
 |
| 采用RR設(shè)計(jì)的Smart，發(fā)動(dòng)機(jī)室空間真的事小得可憐，不過(guò)改裝店家還是想辦法塞入出風(fēng)量更大GReddy渦輪，并將中冷器改成水冷散熱系統(tǒng)，而發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上方的左側(cè)為AEM水噴射儲(chǔ)水壺，右側(cè)為SPW鋁制水箱，是給中冷器使用。 |
 |
| 后保桿上加裝的這兩具代有電子冷卻風(fēng)扇的冷卻器，應(yīng)該是用來(lái)強(qiáng)制冷卻水冷式中冷器內(nèi)的冷卻水之用，可進(jìn)氣溫度維持在穩(wěn)定狀態(tài)。 |
