絕無(wú)僅有、獨(dú)一無(wú)二Toyota Celica ST204 Convertible

摘要: Celica是非常經(jīng)典的日系跑車，而這輛敞篷版的第六代Celica是臺(tái)灣唯一一輛「正牌」，加上車主小幅度改裝，真的可以稱得上是正港「Only One」！實(shí)現(xiàn)年輕夢(mèng)想偏愛(ài)雙門跑車　　張R是一個(gè)很健談的車主，而且擁有的車輛數(shù) ...

Celica是非常經(jīng)典的日系跑車，而這輛敞篷版的第六代Celica是臺(tái)灣唯一一輛「正牌」，加上車主小幅度改裝，真的可以稱得上是正港「Only One」！

實(shí)現(xiàn)年輕夢(mèng)想

偏愛(ài)雙門跑車

　　張R是一個(gè)很健談的車主，而且擁有的車輛數(shù)竟然多到自己都數(shù)不清！車主表示，這些其實(shí)都是年輕時(shí)的夢(mèng)想，而且偏好雙門跑車，只要能力所及就會(huì)買起來(lái)，目前擁有Mitsubishi 3000GT、Nissan 300ZX、BMW E36 M3、Audi 80 Coupe等，光是Toyota Celica更是一次擁有三輛，而且每輛車都有不同幅度的改裝，甚至還會(huì)移植發(fā)動(dòng)機(jī)，至于這輛敞篷的Celica，張R表示總要留一輛原廠一點(diǎn)的車，因此不打算進(jìn)行大幅度改裝。

日本Eurou空力套件還包含車身側(cè)裙與后下擾流板，裝在Celica車上相當(dāng)勻稱，不會(huì)破壞車身線條。

　　說(shuō)到這輛Celica的來(lái)源也是相當(dāng)特別，據(jù)了解應(yīng)該是當(dāng)年由留學(xué)生帶回，前陣子正好要拋售，才會(huì)因緣際會(huì)買到這輛車，而敞篷版的Celica當(dāng)年總代理并沒(méi)有引進(jìn)，因此這輛車極有可能是臺(tái)灣唯一合法領(lǐng)牌的第六代Celica敞篷車。

外觀逐步日規(guī)化

底盤升級(jí)更對(duì)味

　　Toyota Celica歷經(jīng)第四代、第五代上掀式頭燈的設(shè)計(jì)之后，第六代Celica最令人著迷的就是四圓燈，加上雙門車型與短車尾的設(shè)計(jì)，Celica無(wú)疑是當(dāng)代跑車的代表作，也難怪車主收藏了三輛。車頭最顯著的改裝就是一對(duì)擁有魚眼設(shè)計(jì)的日規(guī)頭燈，包含內(nèi)側(cè)兩個(gè)小燈皆為玻璃材質(zhì)制成，看起來(lái)格外炯炯有神，此外，車身下擺加裝了一圈小包圍，此套件為日本Eurou所推出，下擾流板兩側(cè)的開孔給予幾分競(jìng)技風(fēng)格，而車身側(cè)裙有著經(jīng)典的波浪造型，倒是后下擾流板為兩片式設(shè)計(jì)，僅加裝于后保桿兩側(cè)，并非常見(jiàn)的單片式設(shè)計(jì)，而且Celica有一個(gè)很特別的地方，敞篷車型與三門Liftback車型的尾燈造型竟然完全不同，不熟悉Celica的朋友應(yīng)該會(huì)認(rèn)不出來(lái)！后來(lái)車主還透露，其實(shí)已向貿(mào)易商訂購(gòu)了許多外觀套件，甚至連GT-Four的開孔發(fā)動(dòng)機(jī)蓋都有，到時(shí)候這輛敞篷版Celica會(huì)有煥然一新的感覺(jué)。

90年日本車的內(nèi)飾就是這樣，多為塑件組成，沒(méi)有過(guò)多的皮革與類金屬飾板，不過(guò)這樣素素的其實(shí)也不賴。

　　底盤部分算是目前此車改裝最完整的地方，首先是影響視覺(jué)效果最為強(qiáng)烈的鋁圈，原廠為15寸并為前后配設(shè)定，而改裝的款式是非常經(jīng)典的14爪樹枝狀設(shè)計(jì)，而且是多數(shù)淺色車首選的古銅金，使Celica的跑格乍現(xiàn)，在輪胎的搭配上選擇Michelin Pilot Sport 3制品，規(guī)格為225/45 R17；避震器為SF Racing制品，不僅擁有車高、筒身調(diào)整功能，還配備了32段軟硬可調(diào)機(jī)制，車主覺(jué)得均衡性相當(dāng)高。

方向盤與座椅都有經(jīng)過(guò)重新包覆并縫上紅線，呈現(xiàn)出媲美精裝車的質(zhì)感。

內(nèi)飾濃烈日本味

2.2L美規(guī)動(dòng)力

　　打開車門，內(nèi)飾就是散發(fā)出90年代濃烈的日本味，運(yùn)用大量的塑件，不像現(xiàn)代車有皮革、類金屬飾板等，原廠三幅式方向盤算是90年代相當(dāng)常見(jiàn)的配備，可是所使用的材質(zhì)好像不太一樣，而且內(nèi)側(cè)竟然縫上紅線，加上兩張座椅的皮革也有重新包覆過(guò)，同樣也縫上紅線，這應(yīng)該是前車主擁有時(shí)就已經(jīng)改裝了，另外就是中控臺(tái)的2 Din液晶屏幕，這應(yīng)該也是后來(lái)才改裝的，其它部分則是保留原廠。

此按鍵就是用來(lái)控制頂篷開閉，駕駛只要操作安全扣，頂篷就可以電動(dòng)進(jìn)行開閉。。

　　既然是敞篷車，筆者當(dāng)然想知道Celica開篷之后的樣子！Celica開篷很簡(jiǎn)單，只要把前方兩個(gè)安全扣松開，然后在中控臺(tái)下方、點(diǎn)煙器旁邊有一個(gè)開關(guān)，只要按下去就會(huì)自動(dòng)打開，頂篷會(huì)收折在后乘客座的后方，并不是收到行李廂內(nèi)。

改裝17寸圈胎取代原廠15寸，在市場(chǎng)上是極為常見(jiàn)的改裝，而輪胎使用Michelin PS3 225/45 R17規(guī)格。

　　至于Celica敞篷車型的動(dòng)力，依照輸出國(guó)家的不同而有些許差異，而臺(tái)灣多為美規(guī)車型，即是搭載5S-FE 2.2L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，135hp最大馬力與20.1kgm最大扭力的動(dòng)力輸出，搭配4速自動(dòng)擋變速系統(tǒng)附O/D檔，雖然稱不上特別強(qiáng)悍，但平時(shí)代步還算夠用，至于最高性能的GT-Four車型并沒(méi)有推出敞篷車型，需要大馬力只能靠后續(xù)改裝了。