I’M BACK！

　　隨著科比的退役，NBA又一位歷史性的巨星離開賽場。而在1995年我們還年幼時，曾經(jīng)在美國發(fā)生過這樣一件轟動全國的大事件。邁克爾·喬丹向公牛隊球隊經(jīng)理發(fā)出傳真，上面只有一句話。“I’m back?！?/p>

　　籃球對于喬丹是永遠無法繞過的生命中的一環(huán)。曾經(jīng)選擇退役的他再一次返回球場向人們證明他的實力。是的，跟肥皂劇里的那些愛情腳本，奉行著同樣的套路和邏輯——只要深愛，就一定會回來。

　　喬丹深愛著籃球，而他深愛著他的大眾。

　　殺不死我的只會讓我更強大

　　“馬路上分分鐘教你做人”在6月份一度成為微博熱門話題，這輛高爾夫R20因為貼紙和事故也被推上輿論的風口浪尖。但是現(xiàn)在，經(jīng)歷過這一切之后，R20又回來了！帶著新的面貌和新的態(tài)度教你重新做人！就像在《少年漢尼拔》中說的那樣倔強，從不低頭。殺不死我的，只會讓我更強大。

　　作為性能小鋼炮中的佼佼者，高爾夫R20一直是人們津津樂道的“超跑絞肉機”。經(jīng)過改裝后進入4秒的百公里加速時間讓不少標榜性能的車型不寒而栗。追求極致的百公里加速時間，是每一部鋼炮捍衛(wèi)自己榮譽的殺手锏。雖然工程師給車子預留了足夠的改裝空間，但是每往前推進0.1秒，也都是在挑戰(zhàn)物理的極限。

　　下面來做一個對比，法拉利F430經(jīng)典超跑0-100KM/H加速時間3.6秒。奧迪R8V10 5.2L排量0-100KM/H加速時間3.8秒。賓利歐陸GT 4.0T V8發(fā)動機0-100KM/H加速時間4.8秒。奔馳SLS AMG 45周年限量版0-100KM/H加速時間3.6秒。那么你知道這輛R20百公里加速成績是多少嗎？這輛有著家用車外形的通勤兩廂車，這輛沒有低矮的車身和復雜的空氣動力學設計的大眾,他的成績是3.7秒！

　　300KM/H的表頭是不是讓你不寒而栗

　　PPK4特調程序和PP的波箱程序升級讓發(fā)動機和變速箱進行了一場頭腦風暴。全新的邏輯以及調教讓R20宛若新生一般注入了亢奮的新鮮血液。

　　與程序同時升級的硬件為UNITRONIC3英寸進氣、IPE可變閥門全段排氣、RFD進氣翻板、ea113 autotech高壓油泵芯、neuspeed鋁制中冷管、R8 紅頭點火、NGK4853 火花塞、R8機油壺蓋等。

　　世界上經(jīng)歷過就無法改變的事情有三個，紋身，愛情，死亡。一次傷痛所帶來的痕跡永遠無法在他心中抹去。由于撞擊導致的電瓶破損，具有腐蝕性的液體對氣門飾蓋的外觀造成了疤痕一樣的損壞。就這樣留著吧，像是紋身，算是回憶，即是故事。

　　撕掉了貼紙撕不掉那一份不低頭的氣勢。R所代表的那一份信仰，在每一位大眾車主心中發(fā)光。儀表，方向盤，座椅，這一切都像是在夢中一樣。當夢實現(xiàn)的那一刻，歷經(jīng)高峰低谷的它，心中是怎樣復雜的心情，只有自己知道。我不想去過多的提他引以為傲的改裝件，情懷，是這部新生的高爾夫R20最珍貴的地方。

　　來自CSB的定制輪轂采用雙片鍛造技術。不僅將輕量化做到極致更是在視覺上達到完美的搭配。

　　民用頂級避震KW V3是這一領域的佼佼者 出色的彎道表現(xiàn)備受好評

　　IPE全段可變閥門排氣不僅能在需要展現(xiàn)實力的時候將聲浪爆發(fā)而出，更能在進入小區(qū)學校等時候將閥門關閉，不擾民。高轉時閥門關閉，廢氣從一個較小的管道排走，起到增強回壓效果。高轉時閥門打開，排氣效果更為順暢，達到提高馬力的效果。

　　藍色的安全帶與車身顏色形成呼應

　　IPE可變閥門排氣遙控裝置 只需一秒就讓你從安靜的小貓變成暴躁的蠻牛

　　EDFI儀表安裝在OSIR儀表座上 安這東西的可都不是凡物

　　換檔撥片的應用讓整車競技性得以增強

　　“燃燒吧！小宇宙！不死鳥回來了！”

　　回憶總是醉人的，還記得兒時看過的圣斗士星矢嗎？還記得不死鳥一輝嗎？在不斷的戰(zhàn)斗中，盡管遭受過無數(shù)次足以粉身碎骨的致命打擊，但一輝就如那浴火鳳凰一樣，憑借心中的正義和愛，在死亡火焰中不斷涅盤重生。是的，我回來了洗盡鉛華，教你重新做人。