全新BMW M3/M4搭載雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，只要強(qiáng)化硬體、修改軟體程式就能有明顯動(dòng)力升級(jí)，這輛由CarbonFiber Dynamics操刀改裝的BMW M4，在經(jīng)由CNC加大渦輪進(jìn)排氣側(cè)、 50％酒精噴射的加裝之后，最大馬力上看700hp，而且穿上一身碳纖維外衣，輕量化有效達(dá)成。

　　CarbonFiber Dynamics(簡(jiǎn)稱(chēng)為CFD)將這個(gè)計(jì)畫(huà)命名為M4R，就外觀部分來(lái)說(shuō)，大量選用來(lái)自Varis全碳纖維件，諸如前下擾流板、System-2發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、車(chē)身側(cè)裙、System-1后下分流器，以及可調(diào)翼面角度的Alpha-N碳纖維尾翼，看起來(lái)就像一輛比賽用的廠車(chē)。

　　動(dòng)力部分改裝Burger Motorsport的進(jìn)氣香菇頭、鋁合金進(jìn)氣管路、9L的酒精噴射系統(tǒng)，以及由TurboEngineers CNC加工的渦輪進(jìn)排氣側(cè)且加大葉片，排氣部分改裝Akrapovic重量只有3.2kg的渦輪downpipe、比不銹鋼材料減輕40％重量的鈦合金排氣系統(tǒng)等，再經(jīng)過(guò)Burger Motorsport JB4程式改寫(xiě)之后，1.8bar的渦輪壓力可讓BMW M4到達(dá)600hp最大馬力，最終將渦輪壓力提高至2.3bar，最大馬力到達(dá)700hp。經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，M4原廠雙離合器變速系統(tǒng)可承受約84.4kgm的扭力，已不足對(duì)應(yīng)M4R所需，因此換裝由Dodson Motorsort推出的14片強(qiáng)化離合器套件，可對(duì)應(yīng)107.1kgm的扭力輸出。

　　底盤(pán)部分改裝20寸BBS CI-R輕量化鋁圈，搭配Toyo T1 Sports輪胎，避震器改裝可對(duì)應(yīng)M4原廠電子式避震器系統(tǒng)的Bilstein B16制品，剎車(chē)系統(tǒng)則是改裝Movit前對(duì)向六活塞卡鉗搭配直徑392mm兩片式打孔碟，以及后對(duì)向四活塞卡鉗搭配直徑380mm兩片式打孔碟，使底盤(pán)性能得以對(duì)應(yīng)700hp最大馬力的輸出。