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寶馬X1--濃縮就是精華

2016-10-11 11:59| 發(fā)布者: 看日出| 查看: 4553| 評論: 0|原作者: 西安英皇|來自: 第一改裝網(wǎng)

摘要: 寶馬X1是寶馬車身最為緊湊的SUV車型,寶馬X1正面看上去很像X3的中期改款,但是翼子板以后的線條擁有了獨特的設(shè)計,加之尾部線條更加硬朗,這賦予了X1一定的Offroad通過性,更加緊湊的車型也是X1的重要標志。內(nèi)飾方面 ...
寶馬X1是寶馬車身最為緊湊的SUV車型,寶馬X1正面看上去很像X3的中期改款,但是翼子板以后的線條擁有了獨特的設(shè)計,加之尾部線條更加硬朗,這賦予了X1一定的Offroad通過性,更加緊湊的車型也是X1的重要標志。內(nèi)飾方面有了很大的突破。雖然有明顯的寶馬風(fēng)格,但是細比較一下X1采用了大量的新元素,尤其是中控方面的多線條風(fēng)格,凸顯了寶馬緊湊型SUV的活力。
詳情請咨詢:
原車1.jpg

施工部位:引擎蓋、四車門、車地板、后備箱、
引擎蓋
引擎蓋.jpg
引擎蓋的防護應(yīng)該以減震,吸熱和隔熱為主,同時具備防火、防腐、防水、環(huán)保和輕量化的特點。先將第一層藍金剛比照引擎蓋的凹槽形狀裁成小塊,粘貼于凹槽內(nèi),;再貼上大能引擎蓋隔熱膜,隔熱,防水,防火,增強鋁護膜能大量隔除發(fā)動機倉高熱量,減緩引擎蓋漆面的老化,吸音泡沫有效吸收發(fā)動機倉內(nèi)的機械噪音,讓駕駛更舒適。
車門
門板孔洞
門板1.jpg
四個車門是風(fēng)噪和路噪的主要通道。使用大能藍金剛對車門進行雙層減振、隔音和密封處理,能有效提升車門對噪音的阻隔能力。
門板止振
門板2.jpg
在車門內(nèi)部貼上藍金剛,使鈑金強化,使車在高速行駛時不易產(chǎn)生震動與共振,這樣就可以減少噪音。
門板密封
門板3.jpg
做好車門的雙層隔音可以有效的降低風(fēng)噪和共振噪音,而且貼好隔音材料之后可以對車門門板的空洞進行一個有效的密封,形成一個類似箱體的空間,有效的幫助安裝在車門位置上的喇叭得到更好的效果發(fā)揮。
車地板
車地板1.jpg
底盤離路面最近因此很容易受到來自路燥和胎噪的困擾,在車地板貼上藍金剛之后可以降低路噪聲,對車主的安全行駛有著很大的效果。
車地板2.jpg
底盤位置再搭配上低頻王,對抑制路噪和引擎噪音等這些超低頻非常有效。可有效阻擋引擎、排氣管及外界傳入車內(nèi)熱量。
后備箱
后備箱1.jpg
尾箱是相對密封的箱體,進入的噪音在此會產(chǎn)生回音與共鳴,加大噪音的音量。在尾箱里貼一層大能藍金剛,能強化尾箱鈑金結(jié)構(gòu),減少振動及共振引擎的噪音,防止車體變形。同時,還能起到密封隔音的作用,降低尾箱噪音。

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