它做到了這一點(diǎn)，它是第一個(gè)使用V8中置發(fā)動(dòng)機(jī)的法拉利，動(dòng)力裝置橫向安裝像V6在以前的Dino一樣。 這個(gè)方式將一直被使用到328上。308的最大問(wèn)題之一，也是進(jìn)一步影響它潛在成功的問(wèn)題是，法拉利要繼續(xù)使用Dino這個(gè)名字，以區(qū)分這些汽車(chē)更高端的V12供電型號(hào)。 到308的時(shí)候，費(fèi)用已經(jīng)相當(dāng)高昂了，許多客戶覺(jué)得不舒服的是把他們的錢(qián)投入法拉利，而得到的不是一個(gè)“真正的”法拉利。

　　所以在1976年，Dino moniker消失了，308 GT4成為一個(gè)真正的法拉利。 甚至有可用的改裝包，將更新汽車(chē)與各種機(jī)械和美學(xué)的增強(qiáng)，以及騰躍的馬徽章。無(wú)論這成功與否，我真的很喜歡這輛車(chē)。 它不漂亮，但相當(dāng)獨(dú)特; 它有一個(gè)非常不同的性格，區(qū)別于之前的車(chē)和后來(lái)的車(chē)。我想我被這些汽車(chē)吸引，部分也是因?yàn)锽ertone設(shè)計(jì)從來(lái)沒(méi)有看起來(lái)更好。

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