他擁有和經(jīng)營自己的壽司店并在空閑時間建造這輛車，使SR20DET交換了簡單的選擇。 雖然六年多前完成信息不像今天那樣容易發(fā)現(xiàn)，但他和一位朋友在后院移植引擎沒有任何問題。 T28渦輪增壓，格賴德前置式中冷器和HKS超級動力空氣過濾器保持2.0升呼氣，而不會犧牲其他原廠規(guī)格發(fā)動機的任何可靠性。

　　雖然我最初看到它是使用的AVS V型輪轂，但現(xiàn)在S13坐在RAYS Volk Racing TE37SLs上，這可能是我最喜歡的。 他們有一個相當積極的裝飾作用。在拍攝Duke的日產(chǎn)時，我們星期天早上開始見面，走到了幾個偏僻的地方。 在談?wù)摻?gòu)時，一些小事情引起了我的注意，比如清晰的Tein和Recaro貼紙。 Duke很高興地指出一些對他來說很特別的細節(jié)，所以我們花了一些時間只是在車上看著他們。

　　在所有正確的地方用小飾品加上個性，內(nèi)部幾乎純粹懷舊。 白色GReddy測量儀，Recaro SR4和Bride BRIX II座椅的混合選擇，RS工作版方向盤和OEM數(shù)字氣候控制 - 一切都是質(zhì)量和時期的選擇。

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