東京汽車(chē)沙龍一直以來(lái)是改裝車(chē)的天下。 日本最著名的改裝商都齊聚一堂，今年日產(chǎn)，馬自達(dá)，本田，鈴木，斯巴魯，豐田等都在展覽館內(nèi)紛紛展開(kāi)。豐田集團(tuán)是擁有豐田，TRD，雷克薩斯，加佐夫賽車(chē)等獨(dú)立車(chē)型的原始設(shè)備制造商，在星期天早上向大眾開(kāi)放之前，我深入了解了可以說(shuō)是最重要的汽車(chē)集體的展示。  拉力賽蒙特卡羅發(fā)起了2017年世界拉力錦標(biāo)賽。 在2017賽季，對(duì)規(guī)則和車(chē)輛陣容進(jìn)行了重大改變。 這些汽車(chē)更輕，更強(qiáng)大，有更多的航空改裝套件; 豐田自1999年以來(lái)首次回到混合動(dòng)力（雪鐵龍也是回歸）。 所有早期跡象表明2017年是更令人興奮的季節(jié)。  隨著使用小型基礎(chǔ)車(chē)的趨勢(shì)，豐田的Yaris為這款定制機(jī)器提供了其名稱(chēng)和造型基礎(chǔ)，380PS和425Nm由渦輪增壓，直接注入1.6升直列四輪發(fā)動(dòng)機(jī)交付。該車(chē)正在“豐田加祖賽車(chē)”（TGR）名下進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，該項(xiàng)目由拉力傳奇TommiM?kinen領(lǐng)銜。 賽車(chē)品牌的混合似乎對(duì)于大家來(lái)說(shuō)太混亂了，所以從2015年起，豐田家族幾乎所有的賽車(chē)都已經(jīng)在Gazoo旗下合并。  從前一級(jí)方程式可以看出，Yaris的碳纖維空氣動(dòng)力學(xué)輔助設(shè)備的復(fù)雜性和質(zhì)量是一流的，裸碳后翼和側(cè)視鏡為我展示了這個(gè)材料。 看到拉力賽汽車(chē)再次看起來(lái)非常激進(jìn)，這真的很酷。親眼看著這輛車(chē)讓我想起了B組怪物，這些怪物就是頂級(jí)拉力賽的絕對(duì)精神象征。  最重要的是，豐田重新對(duì)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的興趣正在持續(xù)流入我們所有人希望擁有的產(chǎn)品中。 日內(nèi)瓦國(guó)際汽車(chē)展3月份公布的Yaris表明，日本國(guó)際汽車(chē)Gazoo增強(qiáng)型公路車(chē)將在全球推出。    |
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