蘭博基尼非常自豪的是，在超級跑車的世界里它是目前唯一的仍然完全致力于自然吸氣發(fā)動機的重要車型。 而由此帶來的明顯的扭矩限制并沒有阻礙Huracan Performante追求Nubrugring的記錄。改裝商Gosha Turbo Tech，正如俄羅斯開發(fā)商的名字，該公司已經為V10野獸提供了雙渦輪增壓設置。  售后市場專家的目標是創(chuàng)造自己的記錄，即世界上最快（ET）/最快（trap speed）原廠發(fā)動機Huracan。 經過令人印象深刻的技術改裝，看到超級跑車的發(fā)動機艙保留了5.2升發(fā)動機油缸之外的少量零部件，Gosha渦輪科技公司的蘭博基尼Huracan上個月達到了目標。 那時候，該速度惡魔體驗了Yas Marina Circuit的阻力帶，以每小時160公里（259公里）的速度拉了8.65秒。  現在，隨著該車已經收到了GTT-900的綽號，你可以想像，野獸的V10心臟提供了900馬力。 那么看來，動力裝置實際上提升了更多的大眾高爾夫輸出。蘭博基尼Huracan最近又改裝了一個動力，中型發(fā)動機的野獸管理不低于1,026馬力。    |
